Классификация автомобильных кранов по грузоподъёмности типу шасси и назначению для строительства

 

Автомобильные краны представляют собой стреловое самоходное оборудование на шасси серийного грузового автомобиля для погрузочно разгрузочных работ и монтажа конструкций на строительных площадках. В отличие от гусеничных кранов автомобильные могут самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования без прицепа тягача и специального разрешения на перевозку негабаритной техники. Высокая мобильность позволяет использовать один кран на нескольких объектах в течение одной рабочей смены с переездом между площадками.

Грузоподъемность автомобильных кранов варьируется от двух до ста тонн для серийных моделей выпускаемых разными заводами производителями тяжёлой техники. Для монтажа железобетонных конструкций при строительстве многоэтажных жилых комплексов достаточно крана грузоподъёмностью двадцать пять тридцать пять тонн. Монтаж технологического оборудования на промышленных объектах часто не требует подъёма тяжёлых грузов более пятидесяти тонн применяемых для установки адсорберов колонн.

Тип стрелового оборудования определяет рабочий диапазон крана при разных вылетах и высоте подъёма крюка для обслуживания многоэтажек. Основная стрела телескопическая состоит из нескольких секций выдвигаемых гидроцилиндрами для увеличения высоты подъёма в рабочей зоне. Гусек дополнительная стрела крепится к основной для подъёма грузов на большую высоту при ограниченном вылете от оси вращения платформы.

Противовес автомобильного крана необходим для устойчивости при подъёме тяжёлых грузов на максимальном вылете стрелы от центра платформы поворота. В транспортном положении противовес снимается или прижимается к раме уменьшая габариты для движения по автодорогам под мостами тоннелями ЛЭП. Гидравлические выносные опоры аутригеры раздвигаются в стороны для увеличения базы устойчивости крана с грузом поднятым на высоту.

Управление краном осуществляется из кабины крановщика расположенной на поворотной платформе с круговым обзором рабочей зоны без мёртвых зон со спины. Современные краны оснащаются компьютером ограничителем нагрузки и указателем вылета стрелы для предотвращения опрокидывания машины. Система видеонаблюдения за грузовым крюком и рабочей зоной с несколькими камерами повышает безопасность при работе в стеснённых условиях городских улиц.

Техническое обслуживание автомобильного крана включает ежесменную проверку состояния канатно блочной системы и тормозов механизма подъёма груза. Смазка подшипников опорно поворотного устройства производится через пресс маслёнки каждые двести моточасов работы крана на объекте. Замена масла в гидравлической системе телескопирования стрелы проводится по регламенту заводской инструкции с применением специальных очистителей фильтров.

Безопасность при работе с автомобильным краном начинается с выбора устойчивой площадки с твёрдым покрытием без ям и уклонов для установки на выносные опоры аутригеры. Расстояние от крана до котлована или траншеи должно превышать глубину выемки в три раза для предотвращения обрушения грунта при вибрации. Строповка груза производится только сертифицированными стропами с биркой где указана дата последнего испытания на разрыв.

Эксплуатация автомобильного крана запрещена при скорости ветра более пятнадцати метров в секунду измеренной анемометром на высоте стрелы подъёма десятого этажа. Грозовые разряды в радиусе десяти километров от места производства работ требуют опустить стрелу и заглушить двигатель крана до окончания грозы. Отсутствие освещения в тёмное время суток делает работу крана опасной даже при наличии рабочих фар на кабине и стреле.

Лицензирование деятельности по эксплуатации кранов требуется для организаций выполняющих подъём грузов на высоту более пяти метров за один раз. Допуск стропальщика к работе оформляется после обучения и проверки знаний в аттестационной комиссии строительной компании имеющей лицензию. Главный инженер организации утверждает проект производства работ краном для каждого объекта с указанием опасных зон и маршрута подачи груза к месту монтажа.

Утилизация автомобильного крана производится по окончании срока службы двадцать лет или при аварийном повреждении не подлежащем ремонту. Разделка крана на металлолом осуществляется с предварительным сливом масел и гидравлической жидкости в ёмкости для утилизации опасных отходов. Демонтированные узлы гидравлики и электроники сортируются по видам материалов для вторичной переработки на специализированном предприятии с лицензией. Остаточная стоимость крана после амортизации снижается ежегодно линейным способом налогового учёта предприятия владельца основных средств.