Плацкарт РЖД теперь выглядит по-другому: капсульный вагон габарита Т — как теперь будем путешествовать по стране
- 1 июня 21:00
- Анна Сыроежкина
Российские железные дороги и Трансмашхолдинг представили макет плацкартного вагона в увеличенном габарите Т, который станет основой для будущих капсульных вагонов. Дорожная карта включает два этапа: в 2026 году начнут курсировать модернизированные плацкартные и купейные вагоны нового габарита, а к 2028 году обещают запуск принципиально новых капсульных вагонов.
Вагоны габарита Т (2026 год и далее)
Главное техническое новшество — увеличенный корпус вагона. Ширина стала больше на 28 сантиметров, длина — на 73 сантиметра по сравнению со стандартным габаритом 1-ВМ. Длина пассажирского салона увеличилась почти на 3 метра. Это позволило существенно изменить внутреннее пространство.
Для высокорослых пассажиров самое важное изменение — удлинённые спальные места. Поперечные полки у окна выросли до 189,1 сантиметра (+14 см), ширина увеличилась на 3 сантиметра. Продольные боковые полки стали длиннее на 10 сантиметров (до 187,5 см) и шире на 4 сантиметра. Человек ростом под два метра наконец может вытянуться во весь рост, не поджимая колени.
При этом количество мест в плацкартном вагоне выросло с 54 до 58 — на четыре больше. Достигнуто это за счёт перепланировки и добавления одного купейного отсека.
В новых плацкартных вагонах каждое место оборудовано плотной шторкой, отгораживающей спальное место от прохода. У каждого пассажира есть собственная розетка 220 В, USB-порт, персональный светодиодный светильник и откидной столик (даже для верхней полки). Предусмотрен индивидуальный воздуховод для регулировки микроклимата.
Впервые в истории российского плацкарта в вагоне появятся две санитарные комнаты и отдельная душевая кабина. Ранее такая опция была доступна только в СВ и купе класса «люкс».
Первые такие вагоны выйдут на маршрут Москва – Санкт-Петербург уже в 2026 году. Серийное производство запущено на Тверском вагоностроительном заводе. Закупка плацкартных вагонов габарита Т запланирована на 2027 год. До 2030 года Тверской завод поставит 2,7 тысячи таких вагонов на сумму более 400 миллиардов рублей.
Капсульные вагоны (2028 год)
Следующий шаг — капсульный вагон, спроектированный совместно с Трансмашхолдингом. Он рассчитан на 56 индивидуальных мест: 28 — в нижнем уровне и 28 — в верхнем, расположенных в два яруса вдоль одного прохода в шахматном порядке. Такая планировка обеспечивает максимальную приватность.
Каждая капсула представляет собой изолированное пространство с эргономичной спинкой, стационарным складным столиком с углублениями под стаканы, розетками 220 В и USB-портами. В ногах предусмотрена ниша для ручной клади. Освещение двухуровневое — мягкая контурная подсветка для отдыха и яркий индивидуальный свет для чтения.
Предусмотрена и усиленная шумоизоляция, защищающая от храпа соседей, шума колёс и разговоров в проходе.
Кому подходит капсульный формат
Федеральная пассажирская компания прямо заявляет: капсульный вагон не заменит плацкарт и купе, а станет дополнительной опцией. Формат ориентирован на одиночных путешественников, деловых людей и тех, кто ценит личное пространство, но не готов переплачивать за целое купе. Ожидаемая цена билета — выше плацкарта, но ниже купе.
Капсулы не подходят семьям с детьми (негде развернуться), компаниям друзей (им веселее вместе в купе) и пассажирам с крупным багажом (ячейки рассчитаны на ручную кладь).
Читайте также:
- В РЖД дали окончательный ответ: можно ли сидеть на нижней полке, если билет куплен на верхнюю
- К столику в плацкарте больше не пустят: в новых вагонах их будут делать прямо сверху - как теперь будем ездить
- Русская деревня на море с 5 жителями: отличия в быту, от которых мы, городские, рты пораскрывали - там действуют свои негласные правила