Покупаю строго 33 и 41 место — и еду как царица: в поездах экономлю вдвое, без тесноты и духоты

• Новости России
• Отдых
• РЖД
• Путешествия
• Туризм

• 21:00 28 апреля
• Анна Сыроежкина

Прогород

Перелёты дорожают, а поезда всё чаще становятся выбором номер один. Загвоздка в том, что даже в самом современном составе можно провести ночь в духоте или, напротив, мёрзнуть от кондиционера — всё решают конкретные места. Как опытный путешественник, я давно заприметил два заветных номера: 33 и 41 в плацкартном вагоне. Именно они позволяют мне экономить в сравнении с купе почти вдвое, но при этом не чувствовать себя как в консервной банке. Почему эти места так хороши и как не ошибиться при покупке билета? Рассказываю на основе собственного опыта и рекомендаций специалистов Федеральной пассажирской компании (ФПК).

Золотая середина: почему 33 и 41 — выбор бывалых

Место 33 — нижняя полка в конце вагона, у туалета. Звучит сомнительно, но на деле здесь есть важное преимущество: пространство перед полкой. В отличие от других нижних мест, у 33-го нет расположенной напротив полки, а значит, можно свободно вытянуть ноги и не цеплять попутчиков. 41-е — это нижняя боковушка. Она уже и короче стандартной полки, но главный её плюс — полная автономность. Вы не зависите от соседей, которые хотят пообедать или вздремнуть. К тому же, по данным сервиса «Яндекс Путешествия», именно на такие места цены ниже, чем в купе, в среднем на 35–50%.

Ловушки нумерации: какие места лучше не брать

Плацкартный вагон полон сюрпризов. Верхние полки — всегда чётные номера, и если у вас высокий рост, они превратятся в пытку. Полки 1, 2, 35, 36 укорочены на 15 см — буквально встают ноги. Абсолютным антигероем считается место 36: верхняя боковушка без поручня, где невозможно повернуться. В купе же пассажиры часто жалуются на духоту в 3-м и 6-м отсеках (места 9–12 и 21–24) — там расположены аварийные выходы, у которых нет открывающихся окон и не всегда исправно работает вентиляция. «Наши конструкторы учли максимальный комфорт при проектировании новых вагонов, но в старых моделях важно знать особенности планировки», — отметили в пресс-службе ФПК.

Что говорят нормативы и эксперты

Роспотребнадзор неоднократно обращал внимание на необходимость поддерживать в вагонах температуру от 18°C до 24°C и влажность 30–70%. Однако на деле у туалета или в середине вагона эти параметры могут отличаться на 3–4 градуса. Опытные проводники советуют перед посадкой уточнять в билетной кассе или в приложении РЖД, оснащён ли конкретный состав системой кондиционирования. Если нет — берите места в центре вагона (5-й и 6-й отсеки в купе, 33–41 в плацкарте), где циркуляция воздуха заметно лучше, а шум от переходов и тамбура минимален.