Почему китайские авто превращаются в тыкву через 5-7 лет? Анализ проблем

Дело даже не в цене или моторах. Опыт подсказывает, что китайские автопроизводители, хоть и вышли в открытую борьбу за лидерство, до совершенства им еще «пахать и пахать». И есть веские причины, по которым вы сами не захотите брать такой автомобиль с пробегом. Через 5-7, а уж тем более 10 лет, он неминуемо превратится в «тыкву».

Урок от немцев: как сложность убила надежность

Чтобы понять будущее «китайцев», стоит взглянуть на немецкий концерн VAG. Легенды вроде «Ауди-бочки» или Б3-го «Пассата» ездят до сих пор. Что помешало немцам продолжать делать такие же надежные машины? Погоня за современностью и тотальное усложнение. Автомобиль из набора «руль-педали-колеса» превратился в компьютер на колесах. И это главный фактор, подорвавший репутацию, пишет автор дзен-канала Гаражбатя.

Электроника: ахиллесова пята современного «китайца»

Проблемы с электрикой у машин 90-00-х — самая частая поломка. И это при том, что системы тогда были относительно простыми. Теперь представьте китайский автомобиль, напичканный электроникой, где базовые функции «ехай-стой» завязаны на одном центральном экране. С точки зрения надежности — худшее из возможных решений. Откажет один элемент, и можно вызывать эвакуатор.

Владельцы новых машин будут спорить, называя такие отказы исключением. Но время работает против них. С годами сбои будут учащаться.

Неумолимые аргументы времени

Проблемы проявляются на нескольких уровнях, с которыми не поспоришь.

1. Провода и контакты. Долговечность проводки — слабое место. Перетертые провода, окислившиеся фишки, «уставшие» блоки управления — все это рано или поздно начнет сыпаться.

2. Запланированное устаревание. Качество материалов и сборки изначально нацелено на ограниченный срок службы. Китайцы часто меняют модельный ряд, делая старые поколения неинтересными для дилеров и сервисов.

3. Программное обеспечение. Никто не станет выпускать обновления для 10-летней модели. Ремонт ее электроники превратится в квест с расшифровкой иероглифов для мастеров.

Именно поэтому на вторичном рынке владение таким авто будет похоже на сплошное приключение. Поиск запчастей, редкие сервисы, дорогой ремонт электроники. Ликвидность упадет катастрофически. Продать «чайна-кар» будет куда сложнее, чем его возрастного «немца».

Вот к чему приводит желание сделать автомобиль «умным». Чем меньше в нем электроники, тем выше шансы на надежность и долговечность. И именно по этой причине вы сами не захотите брать такую «тыкву» с пробегом, каким бы привлекательным ни казалось предложение.