Купил Искру за 1,5 миллиона на «ручке»: честный отзыв водителя сразу после 700 км пробега
- 21:30 15 марта
- Анна Сыроежкина
Новый автомобиль за полтора миллиона с механикой — звучит как анахронизм, но это осознанный выбор. Lada Iskra в базовой версии с МКПП оказалась дешевле «голых» китайцев и свежее подержанных иномарок с пробегом. Решил рискнуть и поделиться первыми впечатлениями после 700 км.
Почему механика
Знакомый механик посоветовал не связываться с вариаторами и роботами. Механика проще, дешевле в ремонте, а если что — починят даже в гараже. Для зимы и наших дорог это плюс. Сомнения были, но после недели эксплуатации понял: ручное переключение даёт контроль над тягой и динамикой, которого не хватает на автоматах.
Первые впечатления
Салон не блещет роскошью, но эргономика не раздражает. Пластик жёсткий, но сборка добротная — скрипов нет. Сиденья с регулировкой по высоте удобны, обзорность хорошая, зеркала крупные. Задним пассажирам тесновато, но для семьи из трёх человек нормально.
По городу машина манёвренная, подвеска настроена жёстко, но ямы отрабатывает без пробоев. Расход по трассе — около 7,2 литра, что совпадает с паспортными данными. В городе выходит 8,5–9 литров.
Что не понравилось
Шумоизоляция оставляет желать лучшего. После 90 км/ч начинается гул от колёс и арок. Музыка в базе слабая — динамики явно экономные. Задние тормоза барабанные, что для автомобиля за 1,5 миллиона выглядит странно.
Купил Искру за 1,5 миллиона на «ручке» — честный отзыв после 700 км показывает: машина едет как обещано, динамики хватает, сборка плотная. Минусы предсказуемы для бюджетного сегмента. Если нужен новый автомобиль без кредитной кабалы и с простым ремонтом — вариант рабочий.
Читайте также:
- Никаких дрожжей: самый простой рецепт пасхального кулича — печётся быстро и без "танцев с бубнами"
- Мясо в "Светофоре": свинина за 91 руб/кг, куриные крылья за 189 руб, свиное лёгкое за 18 руб. Что покупают и на что обратить внимание
- Правила гигиены японских женщин удивляет весь мир - почему у них везде чистые туалеты - все дело не в модных технологиях