Зачем на АЗС вводят постоплату: но вот почему многие водители "обругали" новый метод - хитрость нового правила

В последнее время всё больше автозаправочных станций меняют привычный порядок оплаты. Вместо того чтобы сначала идти в кассу, называть сумму и только потом заправляться, водителям предлагают сначала залить топливо, а уже затем рассчитаться. Система постоплаты, давно ставшая стандартом в Европе и Америке, постепенно приходит и в Россию. Но многие автомобилисты встретили нововведение настороженно. Возникают вопросы: зачем это нужно, не пытаются ли обмануть и как правильно себя вести на такой заправке?

Зачем на АЗС вводят постоплату? На самом деле причина проста — это удобно и эффективно. Водитель экономит время: не нужно дважды ходить к кассе, сначала вносить предоплату, потом забирать сдачу. Пока бак наполняется, можно спокойно выйти из машины, размяться, проверить сообщения. Для самой заправки это тоже плюс — увеличивается пропускная способность, особенно в часы пик. Машины быстрее освобождают колонки, очереди рассасываются. Во многих странах такая схема работает десятилетиями, и можно сказать, что Россия просто переходит на общепринятые стандарты.

Как теперь заправляться

Процесс на самом деле несложный. Водитель подъезжает к свободной колонке. Если на АЗС есть заправщик, достаточно сказать ему марку топлива и нужный объем или сумму — он всё сделает сам. Если заправляешься самостоятельно, нужно взять пистолет, вставить в бак и нажать на рычаг. Топливо начнет литься автоматически. Когда бак наполнится, пистолет щелкнет и отключится. Остается запомнить номер колонки, зайти в кассу, назвать его оператору — на экране уже видно, сколько литров залито и сколько нужно заплатить. Рассчитаться можно наличными, картой или через приложение. Важный нюанс: если нужна строго определенная сумма, лучше заранее выставить её на табло колонки или попросить помощи у заправщика.

Мифы и реальные риски

Главный страх водителей — обман. Кажется, что при постоплате заправщик или кассир могут «накрутить» лишние литры. На самом деле современное оборудование настроено точно, каждая колонка регулярно проходит поверку, все операции фиксируются в системе. Если сомнения остаются, можно просто подождать у машины, пока топливо не перестанет литься, и только потом идти платить. Так процесс полностью под контролем.

Куда более реальная опасность — уехать с пистолетом в баке. Такое случается чаще, чем кажется. Водитель отвлекся, пошел платить, вернулся, сел за руль и… поехал вместе с пистолетом. Повреждение оборудования обойдется в круглую сумму. Поэтому перед тем как тронуться, всегда стоит посмотреть в зеркала и убедиться, что пистолет на месте. Это правило касается и тех случаев, когда заправляет сотрудник — он тоже может забыть его снять.

Плюсы и минусы новой системы

У постоплаты есть очевидные преимущества. Во-первых, скорость: не нужно бегать туда-сюда, экономится несколько минут. Во-вторых, удобство: можно заправиться, даже если забыл кошелек в машине — потом вернешься и оплатишь. В-третьих, точность: платишь ровно за то, что залил, а не гадаешь, хватит ли суммы, которую назвал при предоплате.

Но есть и недостатки. Нужно быть внимательнее, чтобы не забыть пистолет. В кассу может выстроиться очередь из таких же заправившихся водителей, и пока дождешься, пройдет время. Психологически непривычно сначала брать товар, а потом платить. Некоторые отмечают, что без предоплаты сложнее контролировать расходы — можно незаметно заправиться на сумму больше запланированной.

Зачем на АЗС вводят постоплату? В конечном счете, это шаг к более современному сервису. Метод действительно удобнее, когда к нему привыкаешь. А чтобы не попасть впросак, достаточно запомнить несколько простых правил: всегда проверять, снят ли пистолет перед отъездом, запоминать номер колонки, сохранять чек до конца поездки. И не бояться просить помощи у персонала — заправщики обычно охотно объясняют, как работает система.

Новый метод вызвал волну критики именно из-за непонимания. Многие водители обругали постоплату, потому что привыкли к старому порядку. Но со временем, когда хитрость нового правила станет понятна, а процесс войдет в привычку, недовольство уйдет. Останется только комфортная и быстрая заправка без лишней беготни.

«Постоплата — популярный, естественный, удобный и быстрый способ расчетов за топливо на АЗС во всем мире. Он предполагает полный контроль за ситуацией со стороны водителя и доверие со стороны розничной сети. Водителям, которые впервые оказались на такой АЗС, рекомендую следовать инструкциям на колонках. Для второй заправки подсказки, уверен, не понадобятся».
-  Пётр Шкуматов, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов», автоэксперт .

Читайте также: 

• Эти сладости китайцы чемоданами вывозят из России: мы в ним равнодушны - 4 неожиданных десерта
• Лимонные корки теперь не выбрасываю: бабушкино секретное оружие против слизней - метод, который поможет спасти огород
• Кофе дома варю как в кофейне: 3 модных рецепта — с «Коровкой», с камамбером, и ещё один неожиданный вариант