Нашёл идеальный вагон РЖД: там все купе одноместные — рассказываю как прошла поездка, где обещают спать в тишине и комфорте

Мечта любого путешественника, уставшего от храпа попутчиков и вечных очередей в туалет, — это личное пространство. Чтобы сел, закрыл дверь и ты — король своего маленького вагонного мира. В РЖД с этим всегда было сложно. Можно, конечно, выкупить всё купе, заплатив за четыре полки, но это удовольствие не из дешёвых. Можно надеяться на пустой состав, но судьба любит подкидывать попутчиков в Твери именно в твоё купе. Но есть один поезд, где эту проблему решили радикально. И называется он — «Экспресс», курсирующий между Москвой и Питером.

Почему «Экспресс» — это отдельный вид искусства

На самом деле, вариантов уединиться в поезде не так много. Первый — тот самый русский авось, что купе будет пустовать. Второй — выкуп всех мест (в частном «Мегаполисе», например, на это дают скидки). Третий — это люксы, которые всегда продаются целиком. Но есть и четвёртый, уникальный. Это поезд №3/4 «Экспресс». Здесь есть вагон, в котором купе изначально спроектированы и продаются как одноместные. Нашёл идеальный вагон РЖД — и это не громкие слова.

Состав этот вообще особенный. У него идеальное расписание для сна: отправление в 23:30, прибытие в 8:30. Не нужно вскакивать в 5 утра, как в «Красной стреле». Вагоны здесь — совместного производства Siemens и ТВЗ, так называемого габарита РИЦ. В них идеальный климат: вентиляция работает всегда, независимо от того, спит проводник или решил сэкономить. Есть душ (правда, не во всех классах) и, что самое важное, в билет входит нормальный горячий завтрак. Не та пластиковая ерунда, а реально съедобная еда.

СВ, которое продаётся на одного: как это устроено

Итак, вагон номер 3, класс обслуживания 1Б. Здесь в каждое купе продаётся только одно место — нижнее. Верхняя полка поднята к стенке и даже не застелена. По сути, это одноместный номер люкс на колёсах.

Заходишь внутрь и первое, что бросается в глаза — это космос. Справа огромный мягкий диван, на котором можно сидеть, работать или просто развалиться. Напротив — встроенный шкаф. И вот тут самое интересное: в шкафу спрятан самый настоящий умывальник с зеркалом. Можно почистить зубы, не выходя в коридор, и не толкаясь при этом с соседями.

Правда, есть нюанс с креслом напротив дивана. Производитель, видимо, думал, что если вы едете вдвоём, то сможете мило беседовать, сидя друг напротив друга. Но втиснуться в это кресло, когда столик стоит на месте, может только человек очень гибкий и худой. Благо, как подсказали бывалые путешественники в комментариях, столик можно сдвинуть в сторону дивана, освобождая место. Главное — не забыть вернуть его обратно, чтобы он не мешал спать.

Сервис, еда и немного абсурда с вентиляцией

Когда я нашёл идеальный вагон РЖД, я даже не подозревал, сколько сюрпризов меня ждёт внутри. Едва зашёл, как ко мне подошёл официант (да, здесь есть официанты) и принял заказ на завтрак. На выбор: блинчики с сёмгой, омлет или каша. На столе уже ждали фруктовая тарелка, йогурт, круассан, булочки и фирменная шоколадка «Экспресс». Количество еды было таким, что её хватило бы на троих. Половина отправилась домой в качестве сувениров.

Но без ложки дёгтя не обошлось. Ночь выдалась морозная, под -30. И заботливая проводница, переживая, чтобы пассажиры не замёрзли, заткнула вентиляционное отверстие в купе поролоном. Серьёзно. Это настолько по-РЖДшному, что я чуть с полки не упал. Пришлось тихонько, пока она не видела, поролон вытащить и наслаждаться свежим воздухом. Температура в купе держалась на уровне +24, что является верхней границей комфорта, и без вентиляции там была бы настоящая баня.

Цена вопроса и скрытые бонусы

Билет на такое удовольствие стоит от 5 до 6 тысяч рублей. Дороже обычного СВ, но дешевле, чем выкупать целиком купе в другом поезде. И тут открывается главная фишка, о которой РЖД почему-то умалчивает. В стоимость билета включено трёхчасовое посещение бизнес-зала на вокзале отправления. Сам по себе вход туда стоит около 2500 рублей. То есть половина стоимости билета! Там мягкие кресла, душ и бесплатные еда с напитками. Информация об этом есть только где-то в глубине старого сайта РЖД, и при покупке билета вам о ней не сообщат.

Спать на широкой (83 см) мягкой кровати с двумя подушками было отлично. Утром принесли заказанный завтрак, и поездка подошла к концу. Итог: «Экспресс» действительно дарит ощущение приватности и комфорта. Да, пришлось побороться с проводницей за свежий воздух, но в остальном это был лучший железнодорожный опыт. Конкуренцию ему может составить разве что «Стриж» с его личным санузлом, но он приезжает в Москву в 5 утра, что убивает всю прелесть ночной поездки. Так что, если хотите тишины и покоя, ищите синий «Экспресс». Не пожалеете.

Интересный факт: Вагоны РИЦ (габарита RIC), в которых ездит «Экспресс», изначально проектировались для международных маршрутов. Именно поэтому в них есть система климат-контроля, не зависящая от проводника, и возможность установки душевых кабин.