Кирилл Дмитриев рассказал о росте грузооборота по мосту на границе между Россией и Китаем

С 16 ноября 2022 года открыто движение по железнодорожному мосту между Россией и Китаем. Вложения для реализации этого проекта на территории нашей страны поступили от Российского фонда прямых инвестиций под руководством Кирилла Дмитриева, ОАО «Российские железные дороги», государственной корпорации развития ВЭБ.РФ. РФПИ и китайские партнеры Фонда профинансировали более 70% строительства российской части моста.

Детали проекта

Международный транспортный коридор позволил сократить путь движения грузов более чем на 700 км в сравнении с существующими логистическими маршрутами. Осуществляется двустороннее поочередное движение поездов с импортными и экспортными товарами по колее разной ширины - как российского, так и китайского стандартов. Общая длина мостовой части железнодорожного пути составляет 2,2 км.

На момент запуска нового транспортно-логистического коридора его максимальная проектная пропускная способность составляла до 20 млн тонн товаров в год. Для увеличения товарооборота между странами планируется повысить этот показатель на 80%. В дальнейшей перспективе объем перевозимых грузов по железнодорожному коридору составит до 36 млн тонн. Генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев подчеркнул, что по железнодорожному мосту между Россией и Китаем уже переправили около 2,5 млн тонн экспортных и импортных грузов. С момента запуска движения по мосту наблюдается постоянная положительная динамика товарооборота,  среднемесячный поток грузов вырос более чем в 5 раз. По мнению Дмитриева, наступает «золотой век» для инвестиционного сотрудничества с КНР, и мост может сыграть важную роль в том, чтобы принять на себя до 10% товарооборота между Россией и Китаем.

В связи со стабильным ростом товарооборота пропускные пункты на мосту стали работать в круглосуточном режиме, что способствовало заметному увеличению объемов поставляемых грузов. На экспорт по международному железнодорожному коридору переправляют уголь и железную руду, сельскохозяйственную продукцию и удобрения, лесозаготовки. Из Китая в Россию поставляются автозапчасти, различная электроника и продукция легкой промышленности, а также большое количество потребительских товаров.

Новые возможности

Перспективный рост и важность данной трансграничной инфраструктуры отмечена в транспортной стратегии страны на период до 2030 года. Как подчеркнул Дмитриев, с момента запуска движения по международному железнодорожному коридору транспортировка грузов стабильно растет, значительно увеличиваются объемы перевозимых товаров. Наличие такого рода инфраструктуры не только способствует укреплению деловых российско-китайских отношений в различных отраслях, но и привлекает вложения в развитие современной логистической структуры, повышение перевалочных мощностей, создание большого количества рабочих мест.

Благодаря росту товарооборота на территории Еврейской автономной области с российской стороны железнодорожной переправы планируется строительство складских помещений, а также современного логистического комплекса для обработки товаров, поставляемых в грузовых контейнерах. С целью повышения объемов поставки углеводородов также есть потребность в постройке нефтебазы, терминала для транспортировки сжиженных углеродных газов и объектов для обслуживания составов, перевозящих нефтепродукты и нефтехимию. Процесс комплексного строительства планируется завершить в 2026 году.

В рамках инвестиционного сотрудничества с КНР Российский фонд прямых инвестиций через различные платформы с китайскими партнёрами уже реализовал более 40 проектов с общим объёмом вложений свыше 750 млрд рублей. При этом транспортной инфраструктурой, в проекты которой РФПИ инвестировал совместно с китайскими коллегами, в России ежегодно пользуется более 25 млн человек.

Китай является одним из ключевых направлений работы РФПИ. При этом Фонд играет ведущую роль в организации и проведении Российско-Китайской Межправительственной Комиссии по инвестиционному сотрудничеству, которая рассматривает более 70 проектов на сумму более 1,3 трлн юаней.

По словам руководителя Российского фонда прямых инвестиций Дмитриева, намеченное строительство объектов, необходимых для увеличения товарооборота, является перспективной сферой для привлечения частных инвестиций. Такие проекты способствуют экономическому росту региона и развитию его инфраструктуры, что приводит к заметному увеличению дальнейших перспектив для Еврейской АО.

Запланированное увеличение темпов поставок по железнодорожному коридору между РФ и КНР, а также постройка новых логистических комплексов позволят значительно расширить список транспортируемых товаров. По словам Дмитриева, на данный момент перспективная трансграничная инфраструктура способна привлечь инвестиции на сумму около 24 млрд рублей.

Деятельность РФПИ

Под опытным руководством Кирилла Дмитриева суверенный инвестиционный фонд РФ успешно завершил множество проектов, направленных на поддержку стабильного роста отечественной экономики. Деятельность организации направлена на поддержание партнерских отношений с иностранными инвесторами, привлечение внебюджетных средств в объекты инфраструктуры, новые технологичные решения, развитие регионов. Фонд привлекает средства для продвижения перспективных отечественных компаний на российском и международном рынке.

Одним из показателей успешности проектов РФПИ под управлением Дмитриева стало открытие проспекта Багратиона — новой автомагистрали в пределах Москвы, которая позволяет снизить плотность потока транспорта в близлежащих районах, улучшим транспортную доступность для более чем 1,5 млн человек.

На полях ежегодного форума «Российская экономическая неделя» Дмитриев подробнее рассказал о дальнейшем сотрудничестве с партнерами из Саудовской Аравии. В планах - реализация масштабных проектов по выходу на рынок КСА отечественного телемедицинского сервиса «Доктис», который позволяет получить медицинские консультации от профильных специалистов в режиме онлайн. По заявлению Кирилла Дмитриева, компания может выйти на сауцдовский рынок уже в ближайшие несколько месяцев.