Вечные споры на кольце: кто виноват при съезде? Объясняем правила рядности и приоритет простым языком

• Авто
• ГИБДД
• Новости России

• 1 марта 19:30
• Анна Сыроежкина

Прогород

Знакомая картина: вы плавно катите по кольцу, уже включили правый «поворотник», смотрите в зеркало, готовясь покинуть перекресток, и вдруг боковым зрением замечаете машину, которая буквально выныривает откуда-то слева, пытаясь втиснуться перед вами на тот же самый съезд. Сердце уходит в пятки, руки сами крутят руль, лишь бы избежать столкновения. Знакомо? А ведь в этот момент в голове у обоих водителей проносится одна и та же мысль: «А кто из нас должен уступать?».

Вроде бы все мы учили правила, но на практике, когда вокруг движутся железные коробки, а время поджимает, теория куда-то улетучивается. Кольцевые перекрестки придумали вовсе не для того, чтобы проверять водителей на прочность и ловкость. Их главная миссия — сделать движение более плавным и быстрым. И с этой задачей они справляются на ура. Но только при одном условии: если все участники движения четко понимают, кто, куда и откуда должен ехать.

Кто реально должен уступать при съезде с кольца — это вопрос, который способен разрушить дружбу между самыми миролюбивыми автолюбителями. Но давайте раз и навсегда разберем эту ситуацию, чтобы на дорогах было меньше конфликтов, а бамперы оставались целыми.

Геометрия круга: почему внутренний ряд — это ловушка

Самая частая авария на кольце — это когда водитель, двигавшийся по внутреннему (левому) ряду, резко решает, что ему пора съезжать. Он, не меняя траектории, или, что еще хуже, резко перестраиваясь в последний момент, начинает выруливать направо. В этот момент в правом ряду, совершенно спокойно и по правилам, едет другой водитель, который, возможно, вообще не собирается покидать круг.

Итог: два автомобиля, одна траектория и куча битого пластика. И это — классика. Почему так происходит? Потому что нарушается главный принцип — рядность движения. Многие водители живут с иллюзией, что если они на кольце, то им все можно. Ан нет. Дорога, она хоть и круглая, но правила на ней — самые что ни на есть прямые.

Как съезжать с кольца правильно? В подавляющем большинстве случаев ответ один: занимай крайнее правое положение. Пункт 8.5 ПДД никто не отменял. Если ты собрался поворачивать направо (а съезд с кольца — это именно правый поворот), ты обязан заблаговременно перестроиться в соответствующий ряд.

Но есть нюансы. И эти нюансы, как чертики из табакерки, выскакивают там, где стоят знаки особых предписаний.

Знаки рулят: когда можно съезжать не из правого ряда

Представь картину: висит табличка «Направления движения по полосам». Она четко говорит, что из крайней правой полосы — только направо (то есть на съезд), а вот из второй полосы — и направо, и прямо. В такой ситуации оба водителя — и тот, что справа, и тот, что слева — имеют законное право покинуть круг. И тут начинается самое интересное.

Как съезжать с кольца, когда на дороге есть разметка и знаки? Здесь в игру вступает правило перестроения. Если оба едут в своих рядах и им нужно съехать, они должны сохранить свои полосы и на дороге, на которую выезжают. Правый съезжает в правый ряд, левый — в левый или средний (в зависимости от количества полос на выезде).

И вот здесь-то и зарыта собака. Часто водитель из левого ряда, не глядя в зеркала и не включая поворотник (или включив его в последний момент), целится прямо в правый ряд, куда закономерно направляется машина из правого ряда. Столкновение неизбежно. И виноват в нем будет тот, кто нарушил рядность при съезде — то есть водитель из левого ряда. Он должен был ехать левее, а полез направо.

Юридические тонкости: есть ли «главный» на съезде?

Спроси любого инспектора, есть ли приоритет у того, кто съезжает с кольца, перед тем, кто продолжает движение по кругу? Ответ вас удивит: формально — нет. Потому что это не перекресток равнозначных дорог. Это маневр. И здесь работает не правило «помехи справа», а правило рядности.

Водитель, который съезжает, обязан убедиться в безопасности своего маневра. Если он врезался в машину, которая ехала по кольцу в правом ряду, а сам при этом выскочил из второго ряда — виноват съезжающий. Точка. Если же оба съезжали по правилам, из разрешенных рядов, но один перестроился на выезде — виноват перестраивающийся.

Поэтому вопрос кто реально должен уступать при съезде с кольца звучит не совсем корректно. Уступает тот, кто меняет траекторию или полосу. А если траектории двух машин не пересекаются (они едут параллельно в разных рядах), то уступать вообще никто не должен. Но так бывает только в идеальном мире. В реальности же все пытаются втиснуться в правый ряд, потому что «так привыкли» или «там быстрее».

Съезд с кольца в плотном потоке требует от водителя не только знаний ПДД, но и хорошей реакции, и умения прогнозировать ситуацию на два хода вперед. Нужно следить не только за знаками и разметкой, но и за поведением соседей. Если вы видите, что кто-то в левом ряду несется, не снижая скорости, и не включает поворотник, лучше притормозить и пропустить его, даже если вы сто раз правы. Права — штука хорошая, но здоровье дороже.

Интересные факты о кольцах

• Знаете ли вы, что в разных странах правила проезда колец кардинально отличаются? Например, во Франции при въезде на кольцо нужно уступать всем, кто уже на нем (как и у нас сейчас по умолчанию). А вот в Италии на многих кольцах приоритет имеет тот, кто въезжает. Представляете, какой был бы хаос, если бы мы смешали эти правила?

• Первое круговое движение в современном понимании появилось в Париже вокруг Триумфальной арки в 1907 году. Правда, тогда никаких правил приоритета не было, и это место до сих пор считается одним из самых сложных и аварийно-опасных в Европе.

Резюме для тех, кто не любит сюрпризы

Запомните простую аксиому: если нет знаков, разрешающих иное, съезжать с кольца можно только из правого ряда. Это закон. Если знаки есть — читайте их внимательно и строго соблюдайте рядность. Поворотник нужно включать ДО начала маневра, а не в тот момент, когда вы уже начали крутить руль. И главное — не забывайте смотреть в зеркала. Сосед слева тоже может захотеть съехать, и он, возможно, даже не знает, что это запрещено.

Не будьте тем водителем, который устраивает «русскую рулетку» на съезде. Будьте предсказуемы. И тогда кольцо перестанет быть ареной для битв, а станет просто удобной развязкой на вашем пути.

Комментарий эксперта

"В новой редакции пункт 13.11(1) гласит, что уступить дорогу водителям, едущим по кольцу, обязаны только водители, въезжающие на кольцо не по главной дороге. Иными словами: Если есть знаки приоритета – руководствуемся ими. Если знаков приоритета нет – уступаем тем, кто на кольце."
— Алексей Аксенов, адвокат, преподаватель ИМПЭ им. А.С. Грибоедова 

Читайте также: 

• Полезные пакетики с желе и паштетами: эксперты Роскачества назвали бренды влажных кормов для кошек - можно смело брать по 3 пачки
• Эксперты назвали самый вредный завтрак: это не яичница и даже не сладкие хлопья
• Всего три простых слова: как я всегда отвечаю, когда меня просят уступить нижнее место - маленькая хитрость