Теперь водители с категорией «B» могут получить еще одни права автоматом: но есть один важный нюанс

Знакомый прямоугольник в кармане с буквой «B» — для миллионов это и есть само понятие «права». Легковая машина, поездки на работу, за город. И вроде бы всё, что нужно. Но с недавних пор эта привычная пластиковая карточка стала внезапно ценнее. Закон преподнес сюрприз: теперь водители с категорией «B» могут получить еще одни права, по сути, автоматом. Без визитов в автошколу, без сдачи площадки и города. Звучит почти как магия, но в ней скрыт тот самый важный нюанс, о котором забывать нельзя.

Что случилось-то на самом деле?
История не про щедрый подарок государства, а про логичное приведение правил к реальности. Раньше для управления некоторыми видами транспорта — теми же трициклами или квадрициклами — нужно было ковыряться с подкатегорией B1. С апреля 2024 года эта необходимость отпала. Если у вас есть действующая категория B, вы автоматически получаете право и на B1. Вот так просто. Ключевое слово — «право». Но чтобы им воспользоваться без задней мысли, нужно кое-что проверить.

Тот самый нюанс, который всё меняет
Автоматически — не значит абсолютно всем. Лазейка, или, скорее, разумное ограничение, кроется в медицинских показаниях. Новое право возникает только у тех, у кого в медсправке нет противопоказаний к управлению мотоциклами (категории A, A1) или мопедами (M). Логика проста: некоторые трициклы управляются как мотоциклы, а не как автомобили. Если врачи когда-то поставили отметку, запрещающую садиться на двухколесный транспорт, то и с трех- или четырехколесным по мотоциклетному типу могут возникнуть проблемы. Закон здесь на стороне здравого смысла и безопасности.

На чем конкретно можно ездить теперь?
А вот тут начинается самое интересное. Получив права автоматом, можно легально сесть за руль трицикла — будь то модный трехколесный мотоцикл или подобие мини-автомобиля. И квадрицикла. Важно не путать последний с квадроциклом. Квадрицикл — это полноценное транспортное средство для дорог общего пользования, с ПТС, номерами и обязанностью ставить на учет в ГИБДД. Что-то вроде маленького автомобильчика или мощного багги. Вот это — теперь ваше. Плюс, разумеется, все те же мопеды и скутеры до 50 «кубов». Поле для маневра расширилось значительно.

Почему старые права все равно стоит поменять?
Вот мы и подобрались к практическому воплощению фразы «права автоматом». Они у вас уже есть, но в старом удостоверении напротив B1, скорее всего, красуется отметка «AS» (Automotive Steering). Она как раз и ограничивает управление только техникой с автомобильным рулем и посадкой. Чтобы стереть это ограничение и получить полноценный доступ ко всей подкатегории, права нужно заменить. Порядок действий простой: пройти медкомиссию (особое внимание — на отсутствие противопоказаний к мототехнике), оплатить госпошлину и подать заявление на замену в ГИБДД. Экзамены не нужны. На выходе — новое удостоверение, где B1 открыта без всяких пометок. Это и есть финальный штрих, пишет автор дзен-канала Дорожная Аналитика. 

Что со всем этим делать?
По сути, закон легализовал то, что многие уже делали раньше на свой страх и риск. Теперь можно спокойно брать в аренду трицикл на курорте или купить квадрицикл для дачных поездок. Главное — помнить, что с новыми возможностями растет и ответственность. Эта техника должна быть зарегистрирована, застрахована, а вы, как водитель, — трезво оценивать её особенности. Она часто более уязвима, чем автомобиль. Поэтому прежде, чем давить на газ, стоит потренироваться где-нибудь на пустыре. И да, получить новые права автоматом — отличный бонус, но безопасность всегда должна быть на первом месте.