Зачем многие водители выворачивают колёса на парковке: полезная хитрость - а новички про этот лайфхак и не слышали

Присмотритесь к припаркованным машинам. Руль у многих стоит неровно, колёса будто нарочно вывернуты вбок. Это не случайность и не признак спешки. Это та самая полезная хитрость, о которой в автошколах часто умалчивают, зато активно используют бывалые водители. Зачем это нужно? Оказывается, у вывернутых колёс есть как минимум три практических применения, а один популярный миф — давно разоблачён.

Защита от соседа по парковке (тактическая)
Представьте тесную парковку у супермаркета. Соседний автомобиль сдаёт назад и его бампер направлен прямиком в вашу дверь. Если передние колёса вывернуты, они создают дополнительный буфер. Шина — элемент упругий и прочный, она часто принимает на себя первый, самый критичный удар. Конечно, от серьёзного столкновения это не спасёт, но от мелкой царапины, оставленной неаккуратным водителем, вполне может. Особенно актуально, если паркуетесь в «кармане» у тротуара. Вывернутое на него колесо просто физически не даст машине скатиться или стать жертвой небрежного маневра. Не панацея, но элемент пассивной безопасности, который ничего не стоит, пишет автор дзен-канала Автовыбор.

Борьба с раскалённым солнцем (бытовая)
А вот это — чистой воды житейский лайфхак. Летом, после нескольких часов на солнцепёке, руль и верхняя часть обода раскаляются так, что браться страшно. Если оставить колёса прямо, та самая «без десяти два» или «без пятнадцать три» — самые популярные точки хвата — нагреются сильнее всего. А если вывернуть руль, например, на пол-оборота, то эти участки уйдут в тень от приборной панели или просто окажутся в другом положении. Садишься в машину, и руки не обжигает. Мелочь, а приятно. Полезная хитрость, которая особенно ценится в южных регионах.

Что говорит закон и где мифы?
Тут стоит развеять одно упорное заблуждение. Существует байка, что машину с вывернутыми колёсами не заберёт эвакуатор — мол, не зацепить. Чистой воды миф. Современные эвакуаторы с системой частичной погрузки или с лебёдкой легко справляются с этой задачей. Так что надеяться, что этот приём спасёт от штрафстоянки за парковку в неположенном месте, — наивно. А вот что не миф, так это вопрос в экзаменационных билетах ГИБДД. При парковке на спуске или подъёме колёса действительно следует поворачивать так, чтобы при откате машина упёрлась в бордюр. В этом случае полезная хитрость превращается в обязательное правило безопасности, прописанное в ПДД. Главное — не переусердствовать. На узкой улице вывернутые колёса могут помешать проезду других машин, и тогда ваша «защита» станет причиной конфликта. Всё хорошо в меру.