Суд высшей инстанции поставил жирную точку: уступать ли автобусу, если он начал отъезжать от остановки - вот у кого реальный приоритет

Картина знакомая до боли: в потоке машин вдруг замирает автобус, выдохнув последнего пассажира. Он мигает левым «поворотником», собираясь с мыслями и набирая скорость. И вот тут-то у каждого, кто едет за ним или по соседней полосе, в голове проносится тот самый вопрос – а надо ли ему уступать дорогу? Особенно когда речь о маршрутках, чьи пируэты на дороге порой сравнимы с фигурным катанием. Ситуация, когда автобус отъезжает от остановки, будто специально создана для рождения споров и разборов. К счастью, суд высшей инстанции давно расставил все по своим местам, поставив в этом вопросе жирную точку.

Что говорит буква закона

Всё гораздо проще, чем кажется в тот самый напряженный момент на дороге. Пункт 18.3 ПДД РФ разъясняет это без лишней воды: в населенных пунктах вы обязаны уступить дорогу троллейбусам и автобусам, которые отправляются от обозначенной остановки. Ключевое слово здесь – «обозначенной». То есть там должен висеть синий знак 5.16 или быть нарисована «желтая зигзагообразная» разметка 1.17. Но есть и вторая, не менее важная часть правила: водитель автобуса должен сначала убедиться, что ему уступают, и только тогда начинать движение. Получается своеобразное дорожное эхо: ваш долг – уступить, его долг – убедиться в безопасности. Вот такой обоюдный танец с строго прописанными па, пишет Авто-маньяк.

Когда правило не работает: три «но»

Казалось бы, всё прозрачно. Но жизнь, как водится, вносит свои коррективы. И вот здесь начинаются те самые нюансы, из-за которых и случаются конфликты.

Во-первых, это правило действует исключительно внутри населенных пунктов. За городской чертой, на загородной трассе, у автобуса нет никакого преимущества. Он такой же участник движения, как и все.

Во-вторых, привилегия касается только маршрутного транспорта, следующего по установленному рейсу. Школьный автобус, корпоративная «газель» для развозки сотрудников или туристический лайбер – все они лишены этого преимущества.

И, в-третьих, самое главное: нарушение лишает преимущества. Если маршрутка остановилась для высадки пассажира посреди дороги, где нет ни знака, ни разметки, она моментально теряет свой «особый статус». Её выезд – обычный маневр, который не требует от вас немедленно жать на тормоз. Более того, такой водитель может схлопотать штраф за нарушение правил остановки. Верховный Суд РФ неоднократно подчеркивал: тот, кто сам нарушает ПДД, не может апеллировать к правам, которые этими же правилами и установлены.

Маршрутки: головная боль на колесах

С ними отдельная история. Часто работая по принципу «чем больше рейсов, тем выше заработок», водители маршруток могут позволять себе резкие, порой неожиданные маневры. Кажется, что он только начал отъезжать от остановки, а на деле он уже активно встраивается в поток, не глядя по сторонам. Закон здесь суров: если остановка неофициальная – никакого приоритета. А если такие действия создают помехи или опасность, то это уже административное правонарушение. Так что в случае ДТП виновным, с большой долей вероятности, признают именно того, кто решил «проскочить» там, где не положено.

Итог: простая формула приоритета

Так кто же прав, когда автобус начинает отъезжать от остановки? Ответ прост. Уступаем дорогу всегда, если это рейсовый автобус или троллейбус, отъезжающий от официальной остановки в черте города. Не уступаем, если действие происходит за городом, транспорт не маршрутный или остановился в неположенном месте. Соблюдение этого простого правила – не просто способ избежать штрафа в 500 рублей. Это реальный вклад в безопасность на дороге, который избавляет от лишних нервов и, что куда важнее, от потенциальных аварий.