Поворотники на кольце: как избежать штрафа и конфликта - подробный разбор ПДД

Загадка кольцевой развязки преследует каждого, кто садился за руль. Казалось бы, круг есть в каждом городе, но единого понимания, как там работать поворотниками, не существует абсолютно полностью. Создается впечатление, что водители договорились импровизировать. Кто-то мигает аварийкой, кто-то левым поворотником при въезде, а кто-то и вовсе движется в благородной тишине. Абсолютно полная неразбериха, которая оборачивается нервными гудками и мелкими ДТП.

Въезд на круг: главное — не спугнуть

Первый и главный камень преткновения — въезд. Сами ПДД трактуются здесь с творческим подходом. Запомните простое правило: поворотник нужен, только если вы меняете направление. Въезжаете на круг и сразу — на первый съезд направо? Смело включайте правый поворотник. Этим вы кричите всем окружающим: «Я не поеду по кругу, я ухожу сразу!». Планируете двигаться дальше, миную первый съезд? В этом случае ваш маневр считается прямым движением. Поворотник не нужен. Вообще. Ни левый, ни правый. Включать левый — это классическая ошибка, которая сбивает с толку всех, кто уже едет по кругу. Они думают, что вы собираетесь перестраиваться в их ряд, хотя вы просто продолжаете движение.

Движение по кругу: перестроился — предупредил

Вы внутри кольца. Здесь всё подчиняется общим правилам. Меняете полосу — включайте поворотник. Левый для перестроения влево, правый — для движения вправо. Кажется очевидным? На практике же многие считают круг священной территорией, где ПДД отменяются. Едут по главной и потому не обязаны сигналить. Это опасное заблуждение! Обзор на кольце часто ограничен, скорости выше, чем кажутся. Один щелчок поворотника — и вы избежите десятка нервных ситуаций. Это вопрос не только правил, но и простого уважения к другим, пишет автор дзен-канала Андрей Якунин Про авто. 

Съезд с кольца: финальный аккорд

Съезжать с круга можно исключительно с правой полосы. Это железное правило, которое нарушают с пугающей регулярностью. Ошибка — лихо перечеркивать круг по диагонали из внутренней полосы. Такой маневр — верный путь к разборкам с ГИБДД и искрам из глаз других водителей. Алгоритм правильного съезда прост до безобразия: заранее перестроились в правый ряд, включили правый поворотник, плавно покинули круг. Включение поворотника при съезде — обязательно. Без этого сигнала водители, которые только собираются въехать на круг, не поймут ваших намерений и могут начать маневр прямо под ваши колеса.

Типичные ошибки, от которых стынет кровь

• Оба поворотника сразу. Этим вы создаете полную звуковую и световую какофонию. Никто не понимает, куда вы собрались ехать — только гадают.

• Левый поворотник при въезде. Устаревшая привычка, которая путает всех. На круге нет «левого поворота», есть прямое движение.

• Съезд из внутреннего ряда. Резкое пересечение нескольких полос — любимый трюк лихачей. Результат — авария, причем виноватым признают именно того, кто съезжал.

• Молчаливое перестроение. Фраза «я и так главный» на круге не работает. Без поворотника вы — неожиданность, а не главный.

Итог: предсказуемость как форма вежливости

Кольцевая развязка — это лакмусовая бумажка водительской культуры. Здесь видно всех: и тех, кто привык уважать других, и тех, кто действует по принципу «меня все должны пропустить». Конфликты на кольце редко вызваны злым умыслом. Чаще — это спешка и нежелание потратить секунду на понятный сигнал. Будьте предсказуемы. Даже если вы случайно ошиблись полосой, но вовремя предупредили об этом поворотником, вам простят гораздо больше, чем при внезапном и молчаливом маневре. Абсолютно полностью ваша безопасность на круге зависит от этих простых правил.