Какой поворотник включать на кольце? Правильный ответ и разбор ошибок

Казалось бы, чего проще: подъехал к кругу, повернул и поехал. Но вопрос, какой же поворотник включать при въезде на перекрёсток с круговым движением, остаётся одним из самых спорных на дорогах. Включают и левый, и правый, а кто-то и вовсе предпочитает ездить без световых сигналов. Кто прав? Давайте разберёмся в этой, на первый взгляд, простой задаче, которая на деле оказывается настоящей загадкой с подвохом.

Кольцо: не просто извилистая дорога

Для начала стоит уяснить: перекрёсток с круговым движением — это отдельный тип перекрёстка со своими правилами. Главная путаница возникает с приоритетом. Чаще всего движущиеся по кругу имеют преимущество, но это не аксиома. Всё решает знак «Уступи дорогу» на въезде. Если его нет — приоритет у того, кто въезжает. Вот почему так важно оценивать не только форму перекрёстка, но и дорожные знаки, пишет источник. 

Въезжать на кольцо можно практически с любой полосы, если того позволяют знаки и разметка. Особенно это актуально для многополосных сложных колец в мегаполисах. И именно здесь правильное использование поворотников выходит на первый план, ведь другие участники движения считывают ваши намерения именно по ним.

Правый, левый или никакой? Логика и ПДД

Согласно пункту 8.1 ПДД, водитель обязан подавать сигналы поворота перед началом любого манёвра. Въезд на круг — это, по своей сути, манёвр. А теперь внимание: конструктивно большинство въездов на кольца в России — это самый настоящий правый поворот. Машина отклоняется вправо, чтобы влиться в поток.

Следовательно, и указатель поворота должен быть правым. Это чётко сигнализирует всем окружающим — пешеходам, велосипедистам и водителям на соседних полосах — о вашем намерении перестроиться в кольцевой поток. Бывают, конечно, экзотические кольца с диагональными въездами, где траектория напоминает прямую или даже левый поворот. Но это редкие исключения, подтверждающие правило.

А что на практике? Мнение Верховного суда и ГИБДД

Несколько лет назад Верховный суд РФ рассматривал дело, где водителя оштрафовали за въезд на кольцо без поворотника. Суд указал, что само по себе отсутствие сигнала не всегда является нарушением, если манёвр не создал помех. Однако судьи подчеркнули: использование поворотников — это не право, а прямая обязанность водителя, прописанная в ПДД.

Практика ГИБДД в этом вопросе ещё более однозначна. Если ваш въезд на кольцо сопровождается перестроением или изменением траектории, правый поворотник обязателен. Его отсутствие легко может трактоваться как нарушение пункта 8.1 ПДД с вытекающим административным штрафом. Так что ответ на вопрос, какой поворотник включать, чаще всего один — правый.

Движение по кругу и съезд: где ещё нас подстерегают ошибки

Внутри кольца многие водители совершают ещё одну распространённую ошибку — включают левый поворотник, пытаясь показать, что не собираются съезжать. Это не только не требуется правилами, но и здорово путает всех вокруг. Постоянно горящий левый сигнал воспринимается как намерение перестроиться левее или сделать разворот, что может спровоцировать конфликт.

Поворотники на самом кольце нужны только в двух случаях:

1. При перестроении из полосы в полосу.

2. Перед съездом с кольца — здесь обязательно нужно заранее включить правый поворотник, чтобы обозначить свой манёвр.

Если на въезде стоит знак «Направления движения по полосам», то руководствоваться нужно им. Игнорирование таких знаков — прямой путь к штрафу. Главный вывод прост: на кольце не нужно ничего усложнять. Действуйте по логике манёвра, и всё будет хорошо.