Какой бензин лучше: АИ-92 или АИ-95? Мифы и реальность о октановом числе

Уверенность в том, что высокооктановый бензин — это всегда хорошо, сидит в головах прочнее, чем таблица умножения. Логика кажется железной: раз число больше, значит, топливо лучше. Но автомобильный мир полон парадоксов, и слепая вера в цифры на колонке может выйти боком. Оказывается, для многих моторов АИ-92 против АИ-95 — это не спор о превосходстве, а вопрос целесообразности, пишет источник. 

Что на самом деле скрывает октановое число

Всё начинается с требований автопроизводителя. В инструкции к машине чётко указано: «бензин с октановым числом не ниже...». Это минимальный порог, при котором двигатель будет работать без детонации — то есть, без вредных «взрывов» топливной смеси. Если мотор рассчитан на 92-й бензин, то его можно считать идеальной парой. Залив 95-й, вы чаще всего просто переплачиваете. Мотор не получит никакой магической прибавки к мощности или экономичности. Разница будет настолько мизерной, что на фоне повышенной цены её просто не заметить.

Более того, миф о «чистоте» АИ-95 — это ловкий маркетинговый ход. Специалисты с нефтеперерабатывающих заводов признаются: часто 95-й бензин делают не путём сложной очистки, а добавляя в 92-й пакет антидетонационных присадок. Эти присадки могут быть коварны: со временем они оставляют несгораемые отложения на клапанах и в камере сгорания. Выходит, что АИ-92 против АИ-95 может выиграть по параметру чистоты, если он произведён честно, без излишней химии.

Когда высокий октан вредит, а когда помогает

Особенно критичен выбор для автомобилей в возрасте. Старые карбюраторные двигатели или инжекторы без современных «умных» систем не умеют подстраиваться под октановое число. Для них АИ-95 горит медленнее, чем нужно. Это может привести к перегреву выпускных клапанов и их прогару — дорогому и сложному ремонту. Парадокс: желая лучшего, водитель получает проблемы.

Польза высокооктанового топлива раскрывается только в современных турбированных моторах. Их электронные мозги умеют корректировать зажигание, раскрывая потенциал более стойкого к детонации топлива. Для такой техники разница действительно ощутима. Но для обычной атмосферной «классики» гнаться за высоким октаном — пустая трата денег.

Так что в споре АИ-92 против АИ-95 часто побеждает более скромный вариант. Он стабильнее, часто чище и точно дешевле. Прежде чем переплачивать, стоит заглянуть в мануал и понять, что нужно именно вашему железному коню. Не всё то золото, что блестит высоким октановым числом.