Как не разбить свою машину зимой

Советы автолюбителям

Зима – традиционно самое тяжелое для автомобилистов время года. Прежде всего, это связано с постоянно сменяющими друг друга оттепелями и заморозками в сочетании с частым мокрым снегом. Это создает огромнейшее количество предпосылок для сильнейших аварий. Скользкая дорога часто дополняется плохой видимостью из-за снегопада, тумана и короткого светового дня. Ситуация усугубляется еще и тем, что улицы освещены плохо, не говоря уже о трассах. Неудивительно, что первые заморозки и резкое похолодание после оттепели называют «Днем жестянщика».

В подобной ситуации лучший совет — при возможности отказаться от поездки. Но, если ехать все-таки надо, водителю следует быть максимально осторожным и следовать ряду правил.
 

Тактика вождения.

Скорость. Безопасной считается такая скорость, при которой водитель в конкретных дорожных условиях способен избежать аварии при внезапно изменившейся ситуации. Это всеобщее правило, и его никто не отменяет даже летом. Перед выездом на дорогу в сложных условиях водителю лучше всего испытать свой автомобиль на безопасном участке.

Необходимо знать, насколько увеличился тормозной путь по сравнению с привычной реакцией автомобиля. Также стоит выяснить на какой скорости и при каком усилии на педаль тормоза машина не идет юзом. Исходя из этого и стоит выбирать максимальную скорость.


Пространство для маневра. Одно из главных правил, которые надо помнить на скользкой дороге — всегда оставлять достаточное для маневра пространство и избегать резких движений. Снег или лед уменьшают сцепные свойства с дорогой, а это ведет к увеличению тормозного пути дополнительному риску аварии. Поэтому дистанция до впереди идущей машины должна быть в полтора-два раза больше привычной.

 

Концентрация внимания. Вождение в зимних условиях требует большей концентрации внимания, чем в другое время. Не разговаривайте по мобильному телефону, даже если у вас есть специальная гарнитура. В гололед нужно максимально сконцентрироваться на дороге.


Габариты. Очень важно как при тумане и снегопаде, так и во многих других ситуациях обозначить свое присутствие. Не надейтесь только на габаритные огни. Лучше включить и ближний свет фар, и все противотуманные фары, что есть на машине. К тому же, этот свет даже днем позволит чуть раньше увидеть остановившийся впереди автомобиль и безопасно его объехать.

Также, в условиях особо плохой видимости рекомендуется включать «аварийку». Режим, когда все указатели поворота мигают, позволит другим водителям увидеть вас и в тумане, и при снегопаде. Мигающий свет заставляет водителя-наблюдателя заднего автомобиля сосредоточиться на сигнале и решить важный вопрос — движется автомобиль или нет.
 

Процесс вождения

Начало движения, подъем и спуск. Чтобы не было пробуксовки, работать педалями газа и тормоза нужно максимально плавно. Если колеса все равно пробуксовывают, попробуйте начинать движение со второй передачи. Кстати, это правило следует помнить при выезде с парковки. Стандартная зимняя авария: автомобиль «повело» при трогании с места, в результате чего пострадала машина ни в чем не повинного соседа.

При подъеме по скользкому покрытию рекомендуется использовать более высокую передачу, чем обычно. При спуске наоборот — пониженную.


Передний или задний? В значительной мере особенность управляемости автомобилем зависит от типа привода. Так, у заднеприводных автомобилей заднюю часть заносит то влево, то вправо. Это, как правило, следствие неправильной работы с педалью газа и сцепления либо при трогании на слякоти или льду. Все эти действия необходимо производить мягко, стартуя с места очень аккуратно. При прохождении поворота необходимо сбавить скорость, не выключая передачу. Добавлять скорость можно уже после полного завершения маневра.

Переднеприводный автомобиль при прохождении поворотов также имеет свою особенность — при входе в поворот необходимо сбавить скорость, а в момент выхода из него — добавить «газу». Если этого не сделать, автомобиль может занести. Кстати, если переднеприводный автомобиль уже потерял управляемость, очень важно перебороть рефлекторное женание нажать на тормоз, добавив вместо этого газу, и выровнять траекторию рулем. В такой прием можно объехать внезапно появившееся препятствие, например, выскочившего на дорогу пешехода.

 

Торможение. Главная ошибка водителя при гололеде — резкие движения. Торможение или поворот руля, или переключение передач или самое страшное — торможение с одновременным поворотом руля. При отсутствии системы АБС тормозить надо короткими качками, ни в коем случае не жать на тормоз до упора и ждать, пока машина остановится — в этом случае она обязательно пойдет юзом хуже, чем на коньках.

Для повышения эффективности торможения можно применять торможение двигателем, не отключая передачу практически до полной остановки. А если же ситуация является экстремальной, позвольте автомобилю и вовсе заглохнуть — пусть это дает и незначительное сокращение тормозного пути, но иногда спасает даже пол-сантиметра.

Все действия с педалями должны быть максимально плавными. Любое резкое нажатие на педаль газа либо отпускание акселератора, тормоза или сцепления может спровоцировать занос и потерю контроля над автомобилем, каким бы он не был: заднеприводным, переднеприводным или с полным приводом.


Пассивная безопасность. Не забывайте пользоваться ремнями безопасности, потому что вероятность столкновений и вылетов с дороги зимой намного выше, чем летом. Отрегулируйте положение подголовников: они значительно снижают риск повреждения шейного отдела позвоночника, потому что большинство аварий зимой — удары сзади, и они происходят из-за недостаточной дистанции.


В ледяном плену. Если вы забуксовали, не делайте необдуманных поступков: этим вы можете только усложнить свое положение. Не позволяйте колесам проскальзывать, иначе вы еще сильнее увязнете. Поверните колеса влево и вправо несколько раз, чтобы хоть немного очистить колею от снега. Давайте, как можно меньшую порцию газа для того, чтобы как можно плавней тронуться с места.

Если есть лопата, расчистите своей машине путь и уберите снег из-под нее. Если возите с собой песок, насыпьте его под ведущие колеса, если песка нет, могут помочь коврики из салона. Также в автомагазинах можно найти специальные резиновые коврики.

Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, то очень эффективен метод «раскачивания», когда вы попеременно включаете первую передачу, а при откате назад заднюю. В итоге, хорошо «раскачавшись», автомобиль покинет ловушку. При использовании этого приема хороша помощь пассажиров и прохожих. Они же помогут, если вокруг сплошной лед, потому как на нем машина будет шлифовать лед, пока не растопит его.

 

Что нужно взять с собой

Стандартный набор в автомобиль: аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, набор ключей, запасное колесо или докатка и домкрат. В дальней дороге также могут пригодиться дополнительный комплект верхней одежды или просто куртка, фонарь на батарейках, провода «прикуривания», скребок для стекла и щетка, "охотничьи" спички, ящик с песком, две лопаты: одна для песка, другая для снега. Также стоит озаботиться дополнительным тросом и сигнальным фонарем.