Полисы ОСАГО привяжут к водителю, а не к автомобилю?
- 14 января 2013
- Igor Nerodigrechka
ФАР обратилась к Российскому союзу автостраховшиков с очередным предложением
- Федерация автовладельцев России (ФАР) на днях обратилась к Российскому союзу автостраховщиков с предложением изменить правила страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, - сообщает портал Autonews. - По мнению руководителя федерации Сергея Канаева, существующая привязка ОСАГО к автомобилю существенно ограничивает права водителей и заставляет их переплачивать за полис.
Федерация настаивает на том, что у граждан должен быть выбор – оформлять полис на себя или на машину. Однако, мнения на этот счет разошлись.
Так, например, координатор «Синих Ведерок» Петр Шкуматов уверен, что, взявшись модернизировать обязательное страхование, ФАР пошла не по тому пути.
- Я против того, чтобы ОСАГО было отвязано от автомобиля. Дело в том, что сейчас страховые взносы зависят от мощности двигателя, а также от возраста и стажа водителя – может быть это и правильно, но явно не достаточно, - заявил Петр Шкуматов в интервью Autonews. - Мы давно говорим, что необходимо ввести так называемый «коэффициент добропорядочности». То есть, чем меньше человек нарушает ПДД, тем дешевле ему обходится страховка. Такой механизм успешно действует в разных странах, например, в США.
С другой стороны, Председатель Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров уверен, что предложение ФАР, хоть и является спорным, не лишено смысла.
- Здесь есть над чем подумать. С одной стороны, если у вас две и более машины, вам приходится оформлять несколько полисов, что несколько абсурдно, так как физически вы ездите только на одном автомобиле, - считает Алексей Дозоров. - То есть, риск попасть в ДТП не зависит от количества транспортных средств в собственности. Почему же тогда вы должны платить больше, чем тот, у кого автомобиль только один?
Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин заявил, что любое, даже самое правильное предложение в этой области, не сможет быть реализовано из-за сговора страховых компаний, которым выгодно нынешнее положение дел.
- Понятно, если у вас 10 автомобилей – зачем вам 10 полисов? Это логично с нашей, обывательской точки зрения, но для страховых компаний изменение правил стало бы упущенной выгодой, - считает он. - А ведь именно они, а не правительство и не Минфин, являются хозяевами рынка. Попробуйте отнять у них часть выручки – и вся программа ОСАГО пойдет прахом, страховые просто не будут заниматься этим. Так что, в любом случае, их побоятся трогать – так, покусают немного для виду и все. Поэтому я думаю, что это предложение – а оно не в первый раз обсуждается – вновь пропадет с повестки дня.
Пензенский автоюрист Анна Вагнер, однако, настроена не так оптимистично.
- Во-первых, это простое предложение, - считает она. - Значит, ничего сделано не будет с очень большой вероятностью. А если и примут - нововведение ничего не изменит - все-равно за ДТП или нарушения Правил будет отвечать водитель, а не владелец.
Напомним, что инициатива отменить привязку полиса ОСАГО к автомобилю была выдвинута в июне прошлого года депутатами Ярославом Ниловым и Максимом Шингаркиным. Однако комитет Госдумы по финансовому рынку отклонил это предложение, сочтя его не согласующимся с международной практикой, где обязанность страхования возложена именно на владельцев, а не на водителей транспортных средств.