В Чижик за натуральным кофе: состав обалденный 80% робуста и 20% арабика - вкуснее и ароматнее, чем из кофейни

Кофе из «Чижика» с 80% робусты и 20% арабики даёт плотный вкус и аромат, но по цене уже почти догоняет более «кофейный» сегмент.

Что это за кофе

Пачка зерна выглядит достойно: яркая упаковка, цельные зерна без крошки, аккуратная обжарка. Производитель — ООО «Лалибела Кофе» (Смоленск). Обжарка средняя — примерно 2,5 из 5, с уклоном в горчинку.

Состав простой и честный:

робуста — 80% арабика — 20%

Такой микс даёт плотное тело напитка, устойчивую пенку и предсказуемый вкус без яркой кислотности.

Робуста и арабика: важный нюанс

По данным Международной кофейной организации (ICO), содержание кофеина в робусте в среднем 2,2–2,7%, в арабике — около 1,2–1,5%. Почти двукратная разница напрямую влияет на крепость и «ударность» вкуса.

Эксперты Роскачества подчёркивают:
«Разделение кофе на “хорошую арабику” и “плохую робусту” некорректно — это разные вкусовые профили и задачи в купаже»

Вкус в чашке

В кофемашине получается:

плотная крема выраженная горчинка лёгкая кислинка насыщенный зерновой аромат

В турке кофе раскрывается иначе:

более густой вкус заметные шоколадные ноты сильный аромат, заполняющий кухню

Робуста здесь отвечает за крепость и тело напитка, арабика — за мягкость и баланс.

Что важно не заметить с первого взгляда

Цена пачки — примерно 1299–1399 ₽ за килограмм. И это уже интересный момент:
робустовые смеси обычно стоят заметно дешевле, а здесь стоимость вплотную подошла к более дорогим обжаркам с более сложным профилем.

Итог

Кофе получается честным и понятным: крепкий, ароматный, без сюрпризов. Но при такой цене он уже начинает конкурировать не с масс-маркетом, а с более интересными вариантами зерна.

Читайте также:

Старую советскую стенку не выбрасываю: показываю, какую современную красоту из нее можно сделать - стиль класса "люкс" В РЖД дали окончательный ответ: можно ли сидеть на нижней полке, если билет куплен на верхнюю Новый плацкарт РЖД: зачем «купе» разделили шкафом-колонной - в вагоне габарита "Т" принципиально иная «начинка»