Споры за нижние полки все: РЖД запускает плацкартные вагоны без верхних полок

Пассажиры годами делят нижние полки, столик и место у окна, а здесь проблему решили самой конструкцией вагона: над частью нижних мест второго яруса просто нет. В необычном плацкарте можно сидеть в полный рост, не ждать, когда сосед сверху спустится к столу, и даже закрыться собственной занавеской.

Главное:
Необычные плацкартные вагоны уже использовались в туристическом поезде «Сочи».
Сейчас такой формат можно встретить на туристическом маршруте Москва — Великий Новгород — Углич — Москва.
Верхние места в основных четырёхместных секциях убраны, однако верхние боковые полки сохранены.
Вместимость такого плацкарта составляет 36 пассажиров вместо привычных 54. Вместо верхней полки — свободное пространство

Первое, что замечаешь внутри необычного плацкарта, — совершенно другой вид привычных секций. Над нижними поперечными полками больше никто не спит. На освободившихся стенах разместили декоративные элементы и картины.

В результате пассажиру снизу не приходится делить своё пространство с человеком, которому нужно подняться или спуститься со второго яруса. Можно спокойно сидеть, пользоваться столиком и отдыхать.

Есть, правда, важная деталь: полностью верхние места из вагона не исчезли. На боковой стороне сохранились и нижние, и верхние полки. Именно поэтому правильнее говорить о плацкарте без верхних мест в основных секциях.

Пассажиров стало заметно меньше

Обычный плацкарт рассчитан на 54 места. Здесь осталось 36 — столько же часто бывает в классическом купейном вагоне.

Разница объясняется просто: из каждой основной секции убрали верхние спальные места. Вместе с количеством пассажиров уменьшилась и привычная теснота.

Дополнительную приватность дают индивидуальные занавески. Можно закрыть своё место, включить индивидуальный свет и не находиться всю поездку на виду у остальных пассажиров.

Это не тот самый плацкарт будущего Вагоны появились не с нуля

Несмотря на громкие публикации о «плацкарте нового поколения», речь идёт не о массовой замене привычных вагонов РЖД.

Такая компоновка использовалась в туристическом ретропоезде «Сочи». Сами вагоны прошли глубокую модернизацию на предприятии «Вагонреммаш»: старые кузова ремонтировали, а салон и оборудование обновляли. Позже необычные плацкарты начали использовать и на туристическом маршруте из Москвы через Великий Новгород и Углич.

Внутри при этом есть вполне современные удобства — кондиционирование, биотуалеты и электрические розетки. Ретро здесь скорее относится к оформлению салона.

Можно ли уже покупать билет

Такие вагоны встречаются на кольцевом туристическом направлении Москва — Великий Новгород — Углич — Москва. Ранее стоимость плацкартного места на этом маршруте указывалась от 1100 рублей, однако цена зависит от конкретного рейса и даты, поэтому перед поездкой её лучше проверять заново.

Главный плюс формата понятен без долгих объяснений: в основной секции больше не существует пары «верхний — нижний пассажир». А значит, исчезает и причина многих споров о том, кто и когда может сидеть за общим столиком.