Проехал в новом вагоне РЖД, где есть столик для верхних полок и обмлет - вот как теперь будем ездить

Обновлённый купейный вагон снаружи почти не отличается от привычных. Но внутри пассажира ждёт немало сюрпризов: удлинённый общий стол, отдельная зарядка у каждой полки и даже собственный столик для тех, кто едет наверху.

Главное: У пассажиров верхних полок появился отдельный столик с бортиками. Возле каждого места предусмотрены USB-разъёмы и личное освещение. Верхние полки закреплены неподвижно и не поднимаются. Общий стол в купе стал длиннее, а хранение вещей организовали по-новому. Снаружи старый вагон, внутри — совсем другая история

Пассажир ехал из Москвы в Архангельск поездом № 243Ч. Дорога заняла чуть больше 16 часов. По маркировке на кузове вагон нельзя было назвать совершенно новым: его капитально отремонтировали на Воронежском вагоноремонтном заводе в ноябре 2021 года.

Первый советский металлический плацкарт получил название, больше похожее на дерзкий лозунг, — «Догоним и перегоним». Сколько пассажиров пытались разместить в экспериментальном вагоне, расскажем в конце.

Снаружи он выглядел вполне привычно, поэтому особых ожиданий не возникло. Разница стала заметна уже в коридоре. Вместо обычных штор на окнах установили полупрозрачные экраны, а двери купе сделали контрастными по отношению к стенам.

Однако основные изменения находились внутри.

Верхней полке достался собственный столик

Самая интересная деталь — небольшой столик для пассажиров верхних мест. Он закреплён возле полки и снабжён бортиками, поэтому кружка, телефон или упаковка с едой не должны свалиться вниз при движении поезда.

Раньше пассажирам сверху приходилось ждать, пока освободится общий стол, либо пытаться перекусить прямо на постели. Теперь хотя бы чай, бутерброд и смартфон можно поставить рядом с собой.

Это не полноценный обеденный стол, но для верхней полки решение полезное. Особенно ночью, когда спускаться вниз ради бутылки воды или зарядки неудобно.

Розетки и свет теперь возле каждого места

У верхних пассажиров появились собственные USB-разъёмы. На нижних местах предусмотрены и USB-порты, и обычные электрические розетки.

Рядом расположена кнопка индивидуального освещения. Вместо маленькой лампы используется светодиодная полоска, которая равномернее освещает полку и не так сильно мешает соседям.

Изменилась и стена купе. Возле общего стола появилась мягкая красно-серая спинка, а сам стол стал длиннее. Крючки, сетки и держатели для мелочей перенесли ближе к двери, чтобы освободить пространство.

Без спорных решений всё же не обошлось

Главным минусом оказалась неподвижная верхняя полка. Она жёстко закреплена на стене и не поднимается, как в старых купейных вагонах.

Из-за этого пространство нельзя освободить днём, а развесить верхнюю одежду на плечиках стало сложнее: мешает крепление полки. Крючки остались, но привычного места для курток и рубашек уже нет.

Лестница для подъёма наверх сохранилась, поэтому забираться на полку приходится обычным способом.

В целом обновлённое купе оказалось удобнее прежде всего для пассажиров верхних мест. Собственный столик, зарядка и свет действительно делают поездку комфортнее. Но неподвижная полка показывает, что даже удачная модернизация может добавить не только удобства, но и новые ограничения.

В 1930-х годах на Калининском заводе создали опытный плацкартный вагон «ДИП» — «Догоним и перегоним». В нём предусматривалось 62 спальных или 82 сидячих места, но необычная модель так и не стала серийной.

Читайте также:

Маленькие «волшебные» пакетики из коробок от обуви берегу, как зеницу ока: вот как их использую в быту и на даче — 6 функций Абрикосовое варенье варю по своему лучшему рецепту: янтарное, с густым сироп и дольки идеальной формы, почти прозрачные Пока сезон варю правильное варенье-пятиминутка из черной смородины: густое как мед, душистое как свежая смородина - зимняя радость в банке