Вместо тесных полок и лишних глаз — личное пространство: почему пассажиры поездов массово переходят на класс 1Б

Надоело делить купе с храпящими соседями и стоять в очередь в туалет? РЖД запустили вагон, где все купе — одноместные. Цена почти вдвое ниже СВ, а внутри — кровать, умывальник и даже завтрак включён. Проверили, что это за зверь и кому он подойдёт.

Главное:
В составе «Экспресса» № 3/4 Москва — Санкт-Петербург появился вагон 1Б класса с девятью одноместными купе.
Цена билета — 5000–6000 рублей, что почти вдвое дешевле классического СВ (от 10 000 рублей).
В каждом купе — широкая кровать-кресло, умывальник, шкаф, телевизор, розетки и свой климат-контроль.
В стоимость входят горячий завтрак, доступ в бизнес-зал на вокзале, гигиенический набор, тапочки и шоколадка. Что это за вагон и где его искать

Речь не о новом типе вагона, а о классе обслуживания 1Б. Раньше так обозначали купе СВ, которое нужно выкупать целиком. Теперь же РЖД запустили специальный вагон, где все купе изначально одноместные. Курсирует он в составе ночного «Экспресса» № 3/4 между двумя столицами. Отправление — поздним вечером, прибытие — утром, без остановок в пути. Идеальный вариант, чтобы лечь спать в Москве, а проснуться уже в Петербурге.

Что внутри

Никаких верхних полок — только одно широкое спальное место, которое днём превращается в кресло. В купе есть умывальник с зеркалом, шкафчик для одежды, телевизор с разъёмами для гаджетов и персональная вентиляция. Можно настроить климат под себя и не оглядываться на соседей — их просто нет. По отзывам, в вагоне тихо даже в часы пик, никаких очередей в туалет и посторонних.

Сколько стоит и что включено

Билет стоит 5000–6000 рублей. Для сравнения: классический СВ на том же направлении стартует от 10 000. Разница — почти двукратная. При этом в цену уже заложены горячий завтрак на выбор, доступ в бизнес-зал на вокзале отправления, гигиенический набор, тапочки и фирменная шоколадка. Раньше такой сервис был только у люксовых категорий, а теперь — за вменяемые деньги.

Кому это подойдёт

В первую очередь — деловым путешественникам, которые ценят тишину и хотят выспаться перед важным днём. А также всем, кто устал от тесных купе и случайных попутчиков. В «Стриже» есть купе с душем, но без завтрака, а «Красная стрела» и «Мегаполис» вообще не предлагают одноместных вариантов. Новый вагон занял нишу между стандартным купе и СВ — с приватностью и сервисом, но без переплаты.

Если проект окажется успешным, такие вагоны могут появиться и на других маршрутах — Москва – Нижний Новгород, Москва – Казань, Санкт-Петербург – Адлер. Так что, возможно, это только начало.