Выглядит как делюкс, но есть нюанс: разбор всех плюсов и минусов поездки в новом вагоне купе РЖД

Пассажир проехал в новом купейном вагоне РЖД по маршруту Москва — Елец и за семь с лишним часов составил подробное впечатление. Вагон выглядит как делюкс, но несколько нюансов всё же обнаружилось.

Главное: Билет на нижнее место в купе до Ельца обошёлся в 3440 рублей с постельным бельём. В вагоне у каждого места есть розетки 220V и USB, а для верхних полок сделан отдельный откидной столик. Подголовники и спинка укорочены — примерно на две трети длины полки, что не всем может быть удобно. Из минусов — на старте в вагоне было душно, а пурифайер для кипятка не работал, за водой пришлось ходить в соседний вагон. Первое впечатление и цена

Поезд отправлялся с Павелецкого вокзала Москвы и следовал до Краснодара, но путешественник взял билет до Ельца. Место №31 — нижнее, его стоимость составила 3440 рублей вместе с комплектом постельного белья. Вагон выглядел совершенно новым, хотя позже выяснилось, что это, вероятно, капитально отремонтированный состав — внутри всё свежее и чистое. Сразу бросилась в глаза укороченная спинка и подголовник: они занимают лишь две трети длины полки, а не всю. Рундуков, как в старых вагонах, здесь нет, хотя на схеме в билете они ещё нарисованы.

Что внутри купе

Столик у окна показался чуть более вытянутым, чем в привычных купе. Под крышкой сохранилась традиционная открывашка для бутылок. У каждого нижнего места — розетки на 220 вольт и USB-порт, так что зарядить ноутбук или телефон можно без переходников. Верхние полки тоже не обделили: у каждой есть по одному USB-разъёму, а главное — появился небольшой откидной столик, которого раньше не было. Для багажа предусмотрена ниша над дверью.

Комфорт и сервис

В вагоне два вакуумных туалета, которые не закрываются на остановках, и работают кондиционеры. При посадке, однако, внутри оказалось жарко — плюс 28 градусов. До комфортной температуры вагон остывал около получаса после отправления. Вместо традиционного титана с кипятком в вагоне установлен пурифайер — аппарат для нагрева и охлаждения воды, но именно в этом рейсе он не работал. Проводница извинялась и предлагала принести кипяток сама, но пассажиры ходили в соседний вагон, где обнаружили старый добрый работающий титан.

Из еды и напитков в вагоне предлагали чай за 55–75 рублей, растворимый кофе за 60 рублей и кофе из кофе-машины за 190 рублей. Вагон-ресторан в составе отсутствовал, зато ходила женщина с мороженым. Персонал — проводница Влада и начальник поезда Анастасия — были молоды, вежливы и обаятельны, им твёрдая пятёрка.

Туалет и душ

Туалетная комната чистая, с автоматическим дозатором для мыла. Внутри есть душевая лейка — для дальних летних поездок опция очень кстати. Расписание движения выводится на электронное табло, которое видно даже в темноте.

Итог: плюсы и минусы

Поездка оставила приятное впечатление: комфортный чистый вагон, розетки для гаджетов и полка-стол для верхних мест — очевидные плюсы. Минусы вполне терпимые: духота на станции отправления и неработающий пурифайер. Если бы всё функционировало штатно, было бы идеально. В Елец пассажир прибыл отдохнувшим и в хорошем настроении.

Читайте также:

Пока все закрывают обычные огурцы, я делаю огурцы "По-царски" - моя самая хитовая закрутка на зиму Из старой чехословацкой стенки сделала трендовый шкаф-витрину - винтажный "люкс" из СССР Без уксуса и стерилизации — просто заливаю водой из-под крана: как я просто закатываю огурцы на зиму