Не плацкарт и не купе: в РЖД придумала альтернативу - пассажиры получают личное пространство и не платят за четыре места

Вместо открытой полки или четырёхместного купе пассажирам хотят предложить отдельные спальные модули. Однако купить билет в такой вагон пока нельзя: первый образец рассчитывают создать примерно в 2028 году.

Главное: Капсульный вагон разрабатывают РЖД и «Трансмашхолдинг». Каждое место должно стать отдельной зоной для одного пассажира. Проект создают на базе увеличенного вагона габарита Т. Точная цена билета, маршруты и окончательное устройство вагона пока неизвестны. Не плацкарт и не обычное купе

Главное отличие нового формата — индивидуальное спальное место. Пассажиру не придётся находиться в открытом плацкарте или выкупать все четыре билета в купе ради уединения. Предполагается, что одна капсула будет предназначена для одного человека.

Знаете, почему вагоны третьего класса в дореволюционной России красили в зелёный цвет, а Лев Толстой принципиально отказывался ездить во втором? Ответ — в конце статьи.

При этом называть её полноценным одноместным купе пока рано. В представленном ранее концепте место отделялось от прохода непрозрачной шторкой, а не дверью с замком. Поэтому капсула даёт больше приватности, чем обычная полка, но не превращается в отдельную комнату.

РЖД рассчитывают создать первый вагон такого типа приблизительно в 2028 году. Проект продолжают дорабатывать, поэтому сроки ещё могут измениться.

Что должно появиться внутри капсулы

В раннем концепте было предусмотрено 56 индивидуальных мест, размещённых по обе стороны центрального прохода. В каждой капсуле планировали установить светодиодное освещение, USB-разъёмы, розетку, небольшой столик и дополнительную спинку, позволяющую сидеть на полке.

Спальное место предполагалось закрывать плотной непрозрачной шторкой. Это должно защитить пассажира от чужих взглядов и света в вагоне, но обещания полной звукоизоляции пока выглядят преждевременными.

Для окончательного варианта рассматривались разные схемы: модули со шкафами, расположение «ёлочкой» и продольная шахматная компоновка. По результатам исследований лидером стал последний вариант, однако РЖД ещё предстоит утвердить окончательное устройство вагона.

Почему понадобился более широкий вагон

Капсулы собираются разместить в вагоне увеличенного габарита Т. Его кузов шире привычного на 28 см и длиннее на 73 см, а пассажирский салон удалось увеличить на 2,9 м. Дополнительное пространство позволяет сделать полки длиннее и иначе организовать внутреннюю планировку.

Первые купейные и штабные вагоны габарита Т уже вышли на маршрут Москва — Санкт-Петербург в составе «Красной стрелы» в конце 2025 года. В них появились более длинные полки, расширенные проходы, регулировка температуры, отдельная душевая и дополнительные удобства для пассажиров верхних мест.

Плацкартный вагон в новом габарите пока дорабатывается. В ТМХ рассчитывают, что полноценный поезд с новыми спальными и плацкартными вагонами сформируют в 2027 году. Капсульная версия должна стать следующим этапом развития этой платформы.

Придётся ли платить меньше, чем за купе

Стоимость поездки пока не называлась. Поэтому утверждать, что капсула обязательно окажется дешевле купейного билета, нельзя. На цену повлияют маршрут, категория поезда, спрос и тарифная политика перевозчика.

Смысл проекта действительно заключается в том, чтобы дать одиночному пассажиру больше личного пространства без необходимости выкупать целое четырёхместное купе. Но окончательное положение капсульного формата между плацкартом и купе станет понятным только после утверждения конструкции и тарифов.

Кому подойдёт новый формат

Капсула рассчитана прежде всего на одиночные поездки. В ней можно будет закрыться от прохода, включить индивидуальный свет, зарядить телефон и спокойно отдохнуть, не деля один отсек с тремя незнакомыми попутчиками.

Семьям, компаниям и пассажирам с большим багажом такой вариант может показаться тесным. Капсульный вагон не должен полностью заменить плацкарт или купе — это ещё один тип размещения для людей, которым важнее уединение, чем простор общего отсека.

Пока пассажирам остаётся ждать опытный образец. В 2028 году может появиться первый капсульный вагон, но дата начала регулярных рейсов, маршруты и стоимость билетов ещё не определены.

Исторический факт: в дореволюционной России плацкартные вагоны красили в зелёный цвет, чтобы отличать их от престижных синих и жёлтых. Лев Толстой принципиально ездил в третьем классе и возмущался, когда его пытались переселить во второй. А туалетов там не было — пассажирам приходилось перебираться по подножкам снаружи поезда в багажный вагон.