7 худших мест в поезде, которые опытные пассажиры обходят стороной: не берите даже со скидкой

Даже хороший поезд может испортить неудачная полка. Опытные пассажиры перед покупкой проверяют не только верх или низ, но и туалет, двери, колёсные тележки и тип вагона.

Главное: Места у туалета и дверей чаще страдают от шума и сквозняков. На втором этаже двухэтажного вагона теснее и бывает душнее. Планировка различается, поэтому нужно смотреть схему конкретного вагона. 1–2. Последнее купе и боковушка № 38

В плацкарте самыми беспокойными считаются места 33–38: рядом туалет, пассажиры постоянно проходят мимо, ночью хлопают двери. Особенно неудачна верхняя боковая полка № 38 — возле санузла, в проходе и без собственного столика.

В СССР одну нижнюю полку могли совершенно законно продать сразу троим пассажирам — и кассир здесь ни при чём. Как обычный плацкарт превращали в вагон на 81 человека, расскажем в конце.

В купейном вагоне по той же причине часто избегают последнего отсека с местами 33–36.

3–4. Верхняя полка и второй этаж

На верхней полке второго этажа мало пространства до потолка: лежать можно, но полноценно сесть получается не у всех. Летом верхний уровень сильнее нагревается от крыши, поэтому чувствительным к духоте спокойнее выбирать первый этаж.

Неудобство добавляет лестница. Подниматься с тяжёлым чемоданом, ребёнком или больными коленями сложно, а туалеты в таких составах обычно находятся внизу.

5–6. Закрытое окно и место над колёсами

В старых плацкартных и купейных вагонах аварийные окна часто находятся возле мест 9–12 и 21–24. Открыть их для проветривания нельзя, поэтому при слабой вентиляции там бывает душно. В новых моделях расположение может отличаться.

Первое и последнее купе находятся ближе к колёсным тележкам. Там сильнее ощущаются стук, вибрация и скрежет на поворотах. Пассажиру с чутким сном лучше выбирать середину вагона.

7. Кресло у дверей в «Ласточке»

На маршруте с частыми остановками двери постоянно открываются. Появляются сквозняки, шум и поток выходящих пассажиров, а возле перегородки иногда меньше места для ног.

Компоновки «Ласточек» различаются, поэтому перед оплатой стоит увеличить схему и проверить расположение дверей, туалета и направление кресла.

Скидка может быть оправдана для короткой дневной поездки. Но перед ночной дорогой экономия редко стоит бессонницы: несколько минут у схемы вагона способны спасти весь путь.

Исторический факт: Плацкартный вагон в СССР часто использовали как общий: на каждую нижнюю полку усаживали по три человека. Вместо привычных 54 пассажиров в нём размещался 81.

Читайте также:

Абрикосовое варенье варю по своему лучшему рецепту: янтарное, с густым сироп и дольки идеальной формы, почти прозрачные Маленькие «волшебные» пакетики из коробок от обуви берегу, как зеницу ока: вот как их использую в быту и на даче — 6 функций Дорогой профлист больше не в моде: в Чижик завезли бюджетную альтернативу - проста в сборке и выглядит дороже цены