Зашел в салон УАЗа и обомлел: увидел цену на новенькую «Буханку» - про китайские кроссоверы и думать забыл

Купить новый рамный внедорожник сегодня можно всего за 1,6 млн рублей. Китайские кроссоверы меркнут на фоне настоящей легенды. Рассказываем, почему «Буханка» — это лекарство от стереотипов.

Цифры, которые лечат

Пока весь рынок скупает паркетники, Ульяновский автозавод продолжает выпускать настоящий рамный внедорожник. Цена на УАЗ СГР «Комби» в пятиместном исполнении — 1 660 000 рублей. С учетом доставки и допоборудования — около 1,7 миллиона. А с дилерскими скидками ценник может опускаться до 1 314 000 рублей.

То есть, вместо «подержанного Соляриса» вы получаете новый автомобиль с завода. И не просто автомобиль, а честный внедорожник.

Геометрия победы

В чем принципиальное отличие от китайцев? Китайские кроссоверы за эти деньги — это несущий кузов и многодисковая муфта, которая перегреется и отключится после пяти минут буксования в грязи. У «Буханки» же полный привод — жестко подключаемый. Есть «понижайка» и блокировка заднего моста.

Цифры тоже говорят сами за себя:

Колесная база: 2300 мм (короткая база = отличная геометрическая проходимость)

Угол въезда: 30 градусов

Угол съезда: 27 градусов

Клиренс (дорожный просвет): 205 мм

Сердце «Буханки»: двигатель ЗМЗ-409055

Под капотом — 2,7-литровый бензиновый мотор мощностью 112 лошадиных сил. Он соответствует экологическому классу «Евро-5» и развивает крутящий момент в 198 Н*м уже на 2500 оборотах. В паре с ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач от BAIC.

«Спрос на "Буханку" есть и будет. Это нишевой, специальный продукт, который востребован в сельской местности и для бездорожья. Для своих задач — перевозки грузов и людей по плохим дорогам — он незаменим», — объясняет автомобильный эксперт Антон Чуйкин.

Главный минус и странная экономия

При взгляде на новую «Буханку» в исполнении «Комби» в глаза бросается странная деталь: задние стекла просто заклеены черной непрозрачной пленкой. Раньше в грузовых версиях сзади был металл, в который можно было упереть что угодно. Теперь — тонкое стекло. Зачем? Производитель перешел на единый штамп кузовных элементов, чтобы снизить себестоимость и упростить поставку запчастей.

Предупреждение: безопасность превыше всего

Нельзя забывать о главном недостатке этой машины, который эксперты называют критическим.

«В "Буханках" нет подушек безопасности, курсовой стабилизации. Моторы с выхлопом "Евро-2" остались на уровне прошлого века. Эта машина опасна и не должна допускаться до общих дорог. Она абсолютно небезопасна для водителя и пассажиров. Краш-тесты 60-х годов показали перегрузку в салоне в 110g, что в три раза превышает предельно допустимую для человека», — категорично заявляет вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Стоит ли покупать?

Если вам нужен автомобиль для города и комфортных поездок по асфальту — «Буханка» не для вас. Шумная, тряская, неэкономичная (расход топлива достигает 15 литров). Но если вы живете за городом, в деревне, или вам нужен надежный вездеход для охоты, рыбалки и экспедиций — дешевле вы ничего не найдете. Это «лошадка» для работы, а не для «понтов».

Читайте также:

Дешевле купе, лучше плацкарта: РЖД запускает новый капсульный вагон габарита "Т" - как теперь будем ездить Не покупайте элитные порошки: в Фикс Прайс завезли обалденную альтернативу - капсулы для стирки 5 в 1, и еще ароматом гардении Минус 50% от стоимости билета: РЖД окончательно утвердило список льготников на лето 2026