Жилось ли в СССР дешевле? подсчитал, во что обходилась жизнь автомобилиста в СССР - честно сравниваю со своими затратами на авто

В любом застолье рано или поздно встает сакраментальный вопрос: «Где было лучше?». Старшее поколение с ностальгией закатывает глаза, вспоминая пустые дороги и копеечный бензин. Миллениалы тычут пальцем в навигаторы и комфорт современных авто. Давайте без эмоций, просто возьмем калькулятор и посмотрим, во что обходилась жизнь автомобилиста в СССР и сравним с сегодняшними реалиями. Спойлер: не все так однозначно.

Цены, от которых текут слюни (и слезы)

Открываем прейскурант 70-х — начала 80-х. Глаза разбегаются. Холодильник ЗИЛ — 300 рублей (треть «Запорожца»!). Сахар — 90 копеек, картошка — 15 копеек. Шашлык на ВДНХ — 51 копейка за шампур, и там было реально 6 кусков мяса, а не луковая прослойка.

А вот цены на автомобили — это небо и земля по сравнению с зарплатами:

Запорожец — 3500 руб.

Москвич-412 — 4600 руб.

ВАЗ-2101 (Копейка) — 5605 руб. (с венгерским приемником за 105 руб.)

ВАЗ-2103 — 7500 руб.

Волга ГАЗ-24 — 9150 руб.

Средняя зарплата инженера в 1970-м — 121 рубль. Простой математикой получаем, что «Копейка» стоила почти 4 года зарплаты инженера (если ничего не есть и не пить). Сейчас средняя зарплата по стране — пусть будет 60-70 тысяч. Новый бюджетный автомобиль (вроде Granta) стоит около 700-800 тысяч. Это около года-полутора зарплат. По времени ожидания машина стала доступнее. Но нюанс в том, что в СССР её нельзя было просто купить — надо было «выбить», отстоять очередь или быть передовиком производства.

Бензин за копейки: сладкая ложь

Вот где советский водитель чувствовал себя королем. Литр А-76 стоил 8 копеек, 93-й — 10 копеек. Полный бак «Жигулей» (39 литров) — около 4 рублей. Это смешные деньги.

Но была и обратная сторона медали. При кажущейся дешевизне топлива народ поголовно «оптимизировал» расходы. Слить бензин с грузовика по знакомству за 5 копеек считалось доблестью. Очереди на заправках были дикими, особенно перед праздниками. Сейчас бензин стоит 55-60 рублей, и это боль, но заправок много, и работают они круглосуточно. Тогда бензин был дешевым, но достать его иногда было проблемой.

Ремонт: гаражи, «левые» запчасти и никакого автосервиса

Если сейчас машина ломается — едешь в сервис, платишь деньги и через пару дней забираешь. В СССР автосервис был отдельным видом искусства. Огромные очереди, дефицит запчастей и блат.

Хочешь новый распредвал? Забудь про магазин. Езжай на «горбушку» или на рынок под луной. Там он будет, но втридорога. Умение держать ключи и чинить «Жигули» прямо во дворе было не хобби, а жизненной необходимостью. Ремонт сейчас, конечно, стоит космических денег (особенно если машина иномарка), но выбор у тебя есть: либо официальный дилер, либо гаражный мастер. Тогда выбора не было — либо сам, либо «левый» слесарь за ящик водки.

Страховка от доброй бабушки

Страхование в СССР выглядело уютно, но архаично. Приходила домой милая женщина из Госстраха, брала рублей 40 и выдавала полис. В случае тотальной гибели «Жигулей» обещали выплатить до 3000 рублей. По идее, этого хватало на новый кузов.

Но выбить эти деньги было квестом посложнее, чем купить машину. Бумажки, справки, очереди. Сейчас страховка ОСАГО стоит тысяч 5-10 (в зависимости от стажа), а КАСКО — вообще отдельная песня, зато выплаты при наступлении страхового случая работают четче (хотя и тут без танцев с бубном не обходится).

Дороги и пробки: рай для дальнобойщиков

Это был, пожалуй, главный плюс той эпохи. Пробок не было. Трассы — пустые. Можно было остановиться в любом поле у водохранилища, жарить шашлыки и не думать о парковке. Если у тебя сломался ремень генератора на трассе — через 5 минут останавливался КрАЗ, водитель доставал веревку и тащил до ближайшего села. Взаимовыручка была нормой, а не исключением.

Сейчас выехать за город в пятницу вечером — это подвиг. Стоишь в пробке часа два, чтобы отъехать на 20 км от МКАДа. А если сломаешься — эвакуатор приедет, но за деньги.

Итого: где жилось лучше?

Ответ останется философским. В СССР было дешевое топливо и пустые дороги, но не было машин, запчастей и нормального сервиса. Жизнь автомобилиста была борьбой: за очередь на авто, за деталь, за талон на бензин.

Сейчас — дорогое топливо, бешеные цены на ремонт и пробки. Зато машину можно купить любую (были бы деньги), запчасти есть под любой каприз, а навигатор сам проложит маршрут в объезд заторов.

Любовь к автомобилю всегда стоила дороже, чем литр бензина. И тогда, и сейчас. Просто в СССР платили временем и нервами, а сейчас — деньгами. Что дешевле — решать вам.

Читайте также:

Полезные пакетики с желе и паштетами: эксперты Роскачества назвали бренды влажных кормов для кошек - можно смело брать по 3 пачки Эксперты назвали самый вредный завтрак: это не яичница и даже не сладкие хлопья Всего три простых слова: как я всегда отвечаю, когда меня просят уступить нижнее место - маленькая хитрость