Паркуюсь как «профи»: ровно за 5 см до бордюра - запомните правило и тоже так сможете
Глядя на изодранный бампер впереди идущей машины, первая мысль — «новичок». Ан нет. Часто к такому финалу приводят не недостаток опыта, а банальное незнание габаритов нового авто или обычная невнимательность. Повреждение переднего бампера о бордюр — проблема куда более распространённая, чем кажется. Особенно в городах, где эти самые бордюры порой напоминают невысокие крепостные стены.
Высокий бордюр против низкого клиренса
Проблема проста до безобразия. Стандартный городской бордюр легко может быть высотой 20-25 см. А клиренс обычного хэтчбека или седана — те самые 14-16 сантиметров. Математика простая и безрадостная. Даже аккуратный подъезд «на глазок» чреват неприятным хрустом. С паркетниками и внедорожниками история чуть веселее, но и там бампер частенько оказывается ниже верхней кромки камня.
Магия зеркала, а не камеры
Современные помощники вроде камер кругового обзора — штука действительно удобная. Они позволяют подъехать вплотную, на те самые 5 сантиметров. Вот только ставят их обычно на дорогие комплектации. А правило, которое позволяет парковаться как профи, работает абсолютно на любой машине. Для него нужно лишь одно — боковое зеркало заднего вида. Да-да, то самое, которое смотрит на дорогу.
Точка совмещения: ищем свой сантиметр
Весь фокус в том, чтобы найти на этом зеркале свою, постоянную точку отсчёта. Спина — к спинке кресла, сидим ровно, как при обычной езде. Теперь нужно медленно подъезжать к бордюру, держа руль прямо, чтобы машина шла перпендикулярно. Взгляд при этом скользит по нижней кромке бокового зеркала.
Для первой, безопасной парковки с большим запасом, нужно совместить эту нижнюю грань зеркала с видимой нижней частью бордюрного камня. Остановились? Отлично. Теперь до бампера примерно 30-40 см. Идеально для низкого спорткара, но многовато для обычной машины — зад будет торчать на проезжей части.
Парковка как «профи»: те самые 5 сантиметров
А вот чтобы припарковаться по-настоящему близко, ту самую нижнюю грань зеркала нужно совместить уже не с низом, а с верхней кромкой бордюра. Да, просто поднять точку «прицеливания». При таком совмещении передний бампер волшебным образом останавливается в 5-10 сантиметрах от препятствия. На длинных седанах расстояние будет ближе к 5 см, на хэтчбеках — чуть больше. Проверено на множестве машин.
Секрет в геометрии и фиксированной точке обзора из салона. Это и есть тот самый способ парковаться как «профи», не глядя в камеры. Конечно, в снегопад метод временно теряет силу, но это уже совсем другая история. Главное — потренироваться пару раз на свободном месте, найти свою точку и запомнить её. И тогда ободранный бампер останется проблемой кого-то другого.