Верховный суд постановил, какой поворотник правильно включать при въезде на кольцо: правый или левый - запомните раз и на всю жизнь

Кольцо. Место, где даже опытные водители порой теряются, а указатели поворотов мигают в абсолютно непредсказуемом порядке. Левый, правый, а иногда и оба сразу – будто водитель подаёт сигналы инопланетянам. Какой же поворотник включать при въезде? Споры длятся годами, но у них есть официальное и окончательное решение. Запомните этот манёвр раз и навсегда.

Почему круг – это особый мир
Для начала выбросьте из головы, что кольцо – это просто изогнутая дорога. Это отдельный тип перекрёстка со своими законами. Главный из них – приоритет. Хотя обычно едущие по кругу имеют преимущество, это правило работает не всегда. Всё решает знак «Уступи дорогу» на въезде. Нет знака – будьте внимательнее вдвойне. И именно здесь в игру вступают поворотники. Они – ваш единственный способ сообщить окружающим о намерениях. Без них вы становитесь «тёмной лошадкой», создавая аварийную ситуацию, пишет автор дзен-канала АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU).

Правый, только правый! Логика и закон
Откроем секрет: въезд на круг – это в подавляющем большинстве случаев классический поворот направо. Вы отклоняетесь вправо, чтобы влиться в поток. А значит, и сигнал должен быть соответствующим – правый поворотник. Это не просто формальность. Так вы чётко сообщаете пешеходам, велосипедистам и водителям на соседней полосе: «Я поворачиваю сюда, уступайте мне дорогу или, наоборот, я вас пропускаю». Включать его нужно заблаговременно, а не в последний момент, когда вы уже крутите руль.

А как же левый? Его включают те, кто путает понятия «движение по кругу» и «въезд на круг». Левый поворотник при въезде – сигнал о намерении повернуть налево или развернуться, что на кольце физически невозможно. Вы же не собираетесь сразу на встречную полосу? Вот и не вводите других в заблуждение.

Что сказал Верховный суд и как это работает на практике
Верховный суд, разбирая одно из дел, дал исчерпывающее разъяснение. Да, отсутствие сигнала может быть нарушением, особенно если манёвр создаёт помехи. Но суть даже не в этом. Суд чётко обозначил: использование поворотников – обязанность, а не право по усмотрению водителя. Поэтому вопрос «включать или нет» даже не должен возникать. Включать. Всегда.

Практика ГИБДД полностью с этим согласна. Если инспектор видит ваш въезд на кольцо без правого поворотника, он имеет полное право выписать штраф. Основание – нарушение пункта 8.1 ПДД. И отмазки в стиле «я же по прямой ехал» не пройдут. Если есть даже малейшее отклонение траектории – сигнал обязателен.

А что делать уже на кольце?
Здесь всё проще. Забудьте про миф про «левый поворотник для движения по кругу». Это опасная ересь. Постоянно горящий левый сигнал дезориентирует всех, кто собирается въехать на круг справа от вас. Они думают, что вы сейчас начнёте перестраиваться в их ряд или вообще собрались разворачиваться.

Правильный алгоритм прост до безобразия:

Въезд – правый поворотник.

Движение по кругу – никаких поворотников.

Перестроение на круге – соответствующий сигнал (влево/вправо).

Съезд – снова правый поворотник, включённый заранее.

И главное: не нужно «моргать» без дела. Ваши сигналы должны быть ясными и осмысленными. Тогда и кольцо перестанет быть полосой препятствий, превратившись в понятный и безопасный участок дороги. Запомните это раз и навсегда.