Верховный суд поставил жирную точку: когда проезд на желтый свет не считается нарушением - вот какие типы сигналов показывает нам светофор
Желтый сигнал светофора — вечная дилемма для водителя. Давить на газ или бить по тормозам? Одни «проскакивают» по привычке, другие опасаются штрафа. Споры длились годами, пока Верховный суд не поставил жирную точку в этом вопросе. Его разъяснения в 2025 году расставили все точки над «i», но в деталях до сих пор путаются даже опытные водители. Давайте разберёмся, что же на самом деле разрешила высшая судебная инстанция и когда проезд на желтый свет — это всё-таки нарушение.
Желтый — не значит «последний шанс»
Для начала выбросим из головы главный миф. Жёлтый сигнал — это не приглашение ускориться. Согласно ПДД, он категорически запрещает движение. Точка. Есть лишь одно исключение, о котором все слышали, но его тонкости мало кто понимает. Ехать можно, если остановка потребует экстренного, резкого торможения. Всё остальное — нарушение. Именно на этом камне преткнулись тысячи водителей, получивших «письма счастья» с камер. Верховный суд лишь подтвердил эту норму, убрав пространство для вольных трактовок. Жирная точка поставлена: желтый — запрещающий сигнал, пишет автор дзен-канала МЕХВОД.
Мигающий vs постоянный: два больших различия
Здесь кроется главная ловушка. Нужно чётко разделять два понятия. Постоянный жёлтый — это прямой запрет. Вы должны остановиться у стоп-линии, если можете сделать это безопасно. Мигающий жёлтый — это совсем другая история. Он сигнализирует о нерегулируемом перекрёстке или неработающем светофоре. Движение разрешено, но нужно самому определять приоритет по знакам или правилу «правой руки». Путаница возникает, когда водитель на мигающий желтый летит, не сбавляя скорости, и получает штраф. Вина тут не в сигнале, а в игнорировании правил проезда нерегулируемых перекрёстков.
Как камера доказывает вашу «возможность» остановиться?
С 2025 года комплексы фотовидеофиксации научились выписывать штрафы за проезд на запрещающий желтый. Алгоритм анализирует скорость автомобиля и расстояние до стоп-линии в момент загорания желтого. Если система рассчитывает, что вы могли остановиться в рамках плавного торможения, штраф в 1500 рублей неизбежен. Вот типичный случай: водитель ехал 60 км/ч, за 20 метров до перекрёстка загорелся жёлтый. Камера посчитала, что тормозного пути достаточно. Суд с ней согласится. Ваш субъективный взгляд («мне показалось опасно») против математики алгоритма — проигрышный вариант.
Что именно сказал Верховный суд?
Верховный суд поставил жирную точку, уточнив два ключевых момента. Во-первых, бремя доказывания невозможности остановки ложится на водителя. Не инспектор должен доказать, что вы могли остановиться, а вы должны обосновать, почему это было нереально. Во-вторых, суд подтвердил, что проезд на мигающий жёлтый не является нарушением самого запрета движения, но не освобождает от ответственности за другие нарушения (непропуск пешехода, игнорирование приоритета). В спорных ситуациях суды теперь почти всегда встают на сторону ГИБДД. Чтобы оспорить штраф, нужны железные доказательства: запись с регистратора, где видно, что экстренное торможение спровоцировало бы занос или удар сзади.
Практический совет: как не попасть на штраф?
Правило простое: воспринимайте мигающий зелёный не как последний шанс проехать, а как команду готовиться к остановке. Сбросьте газ, перенесите ногу на тормоз. Если жёлтый загорелся, когда вы уже практически на перекрёстке, — проезжайте спокойно. Лучше завершить манёвр, чем резко тормозить посередине перехода. Если же вы ещё далеко от стоп-линии, начинайте плавно останавливаться. И помните про главный инструмент защиты — видеорегистратор. Его запись может спасти в суде, если вы действительно попали в ситуацию, где остановка была небезопасна. Верховный суд поставил жирную точку в долгих спорах. Теперь всё зависит только от вашего решения на дороге.