Больше не нужно включать ближний свет днём: вот почему многие ездят без фар - на пальцах объясняю где мифы, а где правда

Заметили, что на дорогах стало больше машин, которые днём едут с выключенными фарами? Будто тени от деревьев или просто невидимки. Одни уверяют, что правила изменились. Другие клянутся, что слышали это от друга дальнобойщика. Третьи честно забывают. А правда, как всегда, где-то посередине, запутанная в мифах и реальных пунктах ПДД. Давайте разбираться, где мифы, а где правда, и почему фразы «больше не нужно включать ближний свет» — опасное заблуждение.

Мифы, которые оказались слишком живучи

Слух об отмене дневного света гуляет по гаражам и форумам с завидной регулярностью. Якобы, раз машины новые, с яркими ДХО, то и ближний можно не беспокоить. Или что инспекторы махнули рукой. Или что камеры не ловят. Часть этого — правда. Но именно часть. Основное правило осталось железным: в движении днём должны гореть или фары ближнего света, или дневные ходовые огни. Пункт 19.5 ПДД не менялся с 2010 года. Все разговоры о «планируемой отмене» — просто разговоры. Пока горит солнце или даже набежали тучи, ваш свет должен быть включён, пишет автор дзен-канала Андрей Якунин Про авто.

Почему многие ездят без света? Реальные, а не выдуманные причины

Итак, почему же на дорогах полно «невидимок»? Первая причина — банальная безнаказанность. Инспектору действительно чаще всего не до этого: его внимание приковано к обгону через сплошную или лихачам. Штраф в 500 рублей за негорящую фару кажется мелочью на фоне других нарушений. Но это не значит, что его не выпишут во время тематического рейда.

Вторая причина — камеры. Современные комплексы фотовидеофиксации с трудом распознают, горит ли именно ближний свет, или это ДХО, или просто блики солнца на фарах. Система несовершенна, поэтому штрафы приходят редко. Но технологии не стоят на месте, и эксперименты с распознаванием уже идут. Расслабляться рано.

Третья — человеческий фактор. Пересел со свежей иномарки с автосветом на старую машину — и забыл щёлкнуть рычажком. Или просто «жалко лампочку». Вот только стоимость лампы и сумма штрафа вполне сопоставимы, а вот риски — нет.

ДХО и противотуманки: полная замена или полумера?

Дневные ходовые огни — отличное изобретение. Завёл машину, и они уже горят. Но здесь кроется главный подводный камень: не все ДХО, особенно кустарные или несертифицированные, соответствуют требованиям по яркости и углу распространения света. Если есть малейшие сомнения — включайте ближний. Это беспроигрышный вариант.

С противотуманными фарами та же история. Использовать их вместо ближнего света можно, но только если это прямо разрешено конструкцией автомобиля. Загляните в руководство по эксплуатации. Если такого пункта нет, а инспектор остановит — готовьтесь к спору, который, скорее всего, проиграете. И да, габаритные огни — не замена. Это как прийти на стройку в тапочках: вроде обулся, но толку ноль.

Простая правда, которую многие не хотят слышать

Включать свет днём нужно. Не для галочки, не чтобы избежать штрафа. А чтобы вас было видно. Даже в ясный полдень машина с включённым светом заметнее на фоне дороги, в полосах теней от зданий, для пешехода, решившего перебежать в неположенном месте. Это вопрос не формального соблюдения правила, а базовой предсказуемости на дороге. Вы же не маскируетесь? Зачем тогда сливаться с асфальтом?

Так что в следующий раз, садясь в машину, сделайте простой ритуал: пристегнуться, завести мотор, включить свет. Это один щелчок, который делает дорогу чуть безопаснее для всех. А мифы про «больше не нужно» оставьте тем, кто любит рисковать зря.