Рейтинг надежных китайских авто от эксперта. Какие модели купить, а от каких отказаться?

Российские дороги стремительно меняют цвет на «китайский». Брендов — десятки, моделей — сотни, и в этом автовавилоне немудрено заблудиться. Отзывы в сети противоречивы, а реклама обещает золотые горы. Так на чем же ездить без головной боли? Помочь может взгляд изнутри, от людей, которые видят эти машины не в глянцевых буклетах, а на подъемниках сервиса. Основано на мнении инженера по гарантии одного из крупных салонов Chery: какие китайские автомобили можно смело покупать, а какие лучше обойти стороной.

Chery и её многочисленная семья: ищем фаворитов

Сама Chery и её дочерние марки — Omoda, Jaecoo, Jetour, Exeed — это гигантский конструктор. Часто внутри скрываются общие платформы и агрегаты, но разный дизайн и настройки. Среди этого многообразия есть как явные удачи, так и провалы. Безусловный лидер по надежности в линейке — Chery Tiggo 7 Pro Max. Да, иногда пошаливает электроника, но серьезных проблем моторы и ходовая часть не доставляют. Особенно это касается версий с роботизированной коробкой передач. Она оказалась на удивление живучей. Некоторые владельцы жаловались на «пинки» при переключении, но часто проблема решалась банальной проверкой уровня масла в трансмиссии. Долил — и машина снова в строю.

А вот с Tiggo 4 Pro стоит быть осторожнее, особенно с вариатором. История знает случаи замены всей коробки на небольших пробегах из-за некачественных подшипников. Этот же вариатор, к слову, ставили и на нашу Lada Vesta, где он тоже не снискал славы надежного агрегата. Tiggo 8 Pro Max тоже неплох, но у него своя ахиллесова пята — муфта полного привода. Немецкую ZF или BorgWarner в некоторых партиях тихо заменили на китайскую Faps, которая не всегда срабатывает четко. Производитель проблему знает и выпускает прошивки, но былого доверия к полному приводу уже нет, пишет автор дзен-канала Андрей Якунин Про авто.

Haval: уверенный середнячок с русской пропиской

Эта марка стабильно получает хорошие отзывы от специалистов сервиса. Машины реже всплывают в гарантийных историях, а коробки передач — и вариаторы, и «роботы» — показали себя достойно. Главный козырь Haval — собственный завод в России. Это не только про локализацию, но и про отношение к рынку: бренду тут не чужда, и уходить он не планирует. Модель Jolion — тот самый случай, когда автомобиль действительно потеснил корейских конкурентов. Нареканий минимум, разве что электроника иногда капризничает, но это, кажется, общая черта всех «китайцев». F7, M6 и Dargo тоже на высоте, хотя изредка встречаются странности с поведением масла в трансмиссии, что может вызывать легкие подергивания. Проблема редкая и решаемая.

Geely: премиальные гены и надежность

Geely в рейтинге надежности уверенно держится в топе. Неудивительно — многие инженерные решения и детали перекочевали от шведской Volvo, что сказывается на качестве. Народный любимец — Geely Coolray (он же Belgee X50). Его трехцилиндровый мотор, которого все поначалу опасались, оказался настоящим «миллионником». Машины с пробегами за 100 тысяч километров чувствуют себя прекрасно. Новая версия с четырехцилиндровым двигателем статистики пока набрала мало, но явных «косяков» за ней не водится. Atlas Pro (X70), Tugella и Monjaro — тоже достойный выбор, особенно в сочетании 2-литрового мотора и 8-ступенчатого «автомата». Нюансы есть и тут (например, те же капризы с маслом в полном приводе), но на общее впечатление от надежности они не влияют.

Кого стоит обойти за километр: темные лошадки и непонятные перспективы

А вот с марками вроде Changan, FAW, Dongfeng и BAIC история сложнее. Проблема даже не в том, что они плохие. Вопрос в доступности запчастей и самом отношении бренда к российскому покупателю. У Changan, к примеру, до сих пор нет нормальной русификации мультимедиа, зимнего пакета для морозов и внятной складской программы. Ждать нужную деталь можно месяцами. А с учетом новых утилизационных сборов непонятно, останутся ли эти марки на нашем рынке вообще. Покупать такую машину — значит, подписаться на будущие проблемы с обслуживанием и резким падением цены при продаже.

Так что на вопрос «взял бы себе» инженер по гарантии Chery ответил бы вполне конкретно. В фаворитах — Haval Jolion, Geely Coolray, Chery Tiggo 7 Pro Max (с «роботом») и Geely Atlas Pro. Выбирая одну из этих моделей, вы получаете не просто железного коня, а понятную инфраструктуру ремонта, доступные запчасти и высокий шанс на безпроблемную эксплуатацию. Главный совет — не гнаться за экзотикой. Лучше выбрать проверенную толпой модель, о которой в сети уже написаны все возможные отзывы и мануалы по ремонту. Это сэкономит нервы и деньги.