Второй комплект дисков: выгодно ли? Считаем реальные расходы за 10 лет

С нашим климатом два комплекта шин — это не роскошь, а суровая необходимость. Но вот вопрос, который делит автовладельцев на два лагеря: покупать ли две полные пары колёс в сборе (резина на дисках) или годами перекидывать одну и ту же резину на единственный комплект дисков. Споры идут жаркие. Но если копнуть глубже в финансовую и практическую часть, окажется, что популярный совет покупать два комплекта — это далеко не всегда панацея для экономии.

Два комплекта колес: мнимая выгода и скрытые расходы

На первый взгляд, идея с двумя комплектами выглядит безупречно. Пришла осень — выкатил из гаража зимние колёса, за полчаса переставил и поехал. Никаких очередей на шиномонтаже, никакой возни. Красиво. Но за этой красотой скрывается солидная сумма. Возьмём, к примеру, популярные сегодня литые диски 17-18 радиуса. Один оригинальный диск может потянуть на 30-40 тысяч рублей. Умножаем на четыре — получаем астрономическую сумму за комплект. Даже неоригинальные, но качественные диски обойдутся в 60-80 тысяч. Плюс датчики давления, без которых многие современные автомобили начнут нервничать, — ещё несколько тысяч. В итоге выкладываем под сотню тысяч рублей. И это ради чего? Чтобы избежать двух визитов на шиномонтаж в год. Выгодно? Звучит как сомнительная инвестиция, пишет автор дзен-канала АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU).

Перекидываю резину каждые полгода: где кроется реальная экономия

А теперь посчитаем по-другому. Услуга сезонной переобувки с балансировкой в среднем по стране стоит 1500-2500 рублей. Два раза в год — выходит 3-5 тысяч. Сравните эту цифру со стоимостью второго комплекта дисков. Получается, что на сэкономленные деньги вы сможете переобуваться ближайшие… 20-30 лет! Эта простая арифметика — мой хитрый трюк, который и является главным аргументом. Критики сразу возражают: «А как же продажа дисков при продаже машины? Вернёшь часть денег!» Увы, рынок подсказывает, что подержанные диски, даже идеальные, сильно теряют в цене. Вы вряд ли вернёте и половины потраченного. Так где же здесь экономия?

Разрушаем мифы: что на самом деле вредит вашим колёсам

Противники метода часто пугают двумя вещами: диски якобы царапаются при монтаже, а резина от частых перекидываний «устаёт» и растягивается. Давайте разберёмся. Современное шиномонтажное оборудование — это не молоток и монтировка из прошлого века. Опытный мастер аккуратно смонтирует резину, не оставив и царапины. А вот где диски действительно страдают, так это при хранении. Свалили стопкой в гараже или на балконе — вот вам и потертости, и сколы. С резиной же и вовсе смешно. Она усилена кордом и рассчитана на колоссальные нагрузки. Если бы она так легко деформировалась, её бы меняли после каждой серьёзной кочки.

Скрытые бонусы, о которых мало кто задумывается

Перекидывая резину дважды в год, вы получаете неожиданный бонус — регулярный техосмотр. Мастер обязательно обратит ваше внимание на порез, грыжу, неравномерный износ протектора. Вы будете в курсе реального состояния своей резины. А владелец двух комплектов колёс? Он раз в полгода самодовольно переставляет их и может годами не видеть, что творится с боковинами. Балансировка? Её он делал три года назад при покупке. А потом удивляется, откуда биение на скорости. Ещё один плюс — вы не решаете головоломку, где хранить четыре громоздких колеса. Один комплект резины в коробках места занимает куда меньше.

Так в чём же подвох? Есть ли он вообще

Единственный объективный минус «перекидывания» — это необходимость посещать шиномонтаж в пиковый сезон. Но и эта проблема надумана. Уже давно работает предварительная запись. Позвонили, договорились на удобное время, приехали без очереди. В крупных городах многие сервисы работают даже ночью. В итоге вы тратите на этот процесс не больше времени, чем если бы сами переставляли колёса в гараже. Так что, прежде чем выкладывать круглую сумму за второй комплект литых дисков, посчитайте. Очень вероятно, что ваш кошелёк скажет вам спасибо за более рациональное решение. А машине будет абсолютно всё равно, на скольких дисках она ездит, — лишь бы резина была по сезону и правильно сбалансирована.