Секрет быстрого прогрева салона зимой. Режим рециркуляции — как и когда использовать
Кажется, зима всерьёз намерена отморозить нам всё, что только можно. Особенно по утрам, когда садишься в автомобиль, больше напоминающий холодильную камеру. Дрожать над рулём, пока печка еле-еле выдаёт струйку чуть тёплого воздуха — то ещё удовольствие. Конечно, можно позавидовать счастливым обладателям подогреваемых рулей и кресел, но что делать остальным? Оказывается, есть один забытый способ, который способен ускорить процесс в разы. И он прямо у вас под носом — на панели управления печкой.
Секретная кнопка, о которой все забыли
Всё гениальное — просто. Эта фраза как нельзя лучше описывает ту самую хитрость для быстрого прогрева. Речь идёт о режиме рециркуляции воздуха в салоне. Да-да, о той самой кнопке со значком закрученной стрелки, на которую большинство водителей нажимает разве что летом, чтобы в салон не проникали запахи с улицы. А зря. Зимой она превращается в мощное оружие против холода.
Вот как это работает. При обычном режиме печка забирает ледяной воздух с улицы, пропускает его через нагретый радиатор и только потом подаёт в салон. На нагрев этой ледяной массы уходит уйма времени и энергии двигателя. Но если включить рециркуляцию, заслонка перекрывает доступ наружному воздуху. Печка начинает гонять по кругу тот воздух, что уже находится внутри салона. А он, даже в самой холодной машине, всё равно теплее уличного. Получается, через радиатор печки проходит не ледяной, а слегка прохладный воздух. Нагревается он моментально. Салон начинает теплеть не через десять минут, а почти сразу. Вот она, та самая хитрость для быстрого прогрева, которая прячется на виду.
Закон, мифы и суровая реальность
С этим способом связано главное заблуждение: многие уверены, что в закрытой машише можно задохнуться. Это миф. Современные автомобили негерметичны, и кислородное голодание вам точно не грозит. Другое дело — влажность. И вот здесь вступает в силу суровая реальность.
Закон физики прост: тёплый воздух способен удерживать больше влаги, а при охлаждении он её отдает. Вы дышите — выдыхаете водяной пар. Влажность внутри растёт. Нагретый воздух из печки насыщается влагой, а затем, соприкасаясь с холодными стёклами, моментально конденсируется. Результат — салон превращается в подобие бани, а обзор через стекла исчезает полностью. Именно поэтому пользоваться рециркуляцией нужно с умом: только на старте, для первоначального, интенсивного разогрева, пишет автор дзен-канала.
Что делать, когда стало тепло?
Как только в салоне установилась комфортная температура, а стёкла начали слегка подтаивать, режим рециркуляции нужно немедленно выключить. Переключитесь на забор воздуха с улицы. Не бойтесь, что снова замёрзнете. К этому моменту радиатор печки уже раскалён, и она будет жарить, не переставая. Холодный уличный воздух теперь не враг, а союзник — он сухой, и именно он поможет справиться с главной зимней проблемой — запотеванием стёкол.
Так что запомните этот нехитрый алгоритм: завелись — включил рециркуляцию — быстро согрелся — выключил её. Никакого волшебства, только понимание простых принципов. И никакой дрожи над рулём.